Набег на Шерегеш

[анонимно]

да просто ваша вера во всемогущий автоваз уже слегка раздражает.
ну что за новые законы физики? блин, 1.6л это мало, как ни крути.

Какая еще нах вера в автоваз? У меня уже автоваза считай что нету.

ты 180 прешь из последних сил, а примьера спокойно едет, ехала бы и больше гораздо, но ограничитель

Вот с этого все началось и нехер стрелы двигать.

[анонимно]

и 1.6 - меньше, чем 1.8
тоже, хоть закрутись.

Лучше меньше да лучше как говорится Хреналь толку с 1,8, если он всасывает у 1,6
Понт только да налог больше вот и все

[+]

это с ниссана примеры про наезды спрашивайте
а замерить - замерим.
налог у меня кстати не большой, 900р всего.

[анонимно]

это с ниссана примеры про наезды спрашивайте
а замерить - замерим.
налог у меня кстати не большой, 900р всего.

Так я к нему и обращался собсна, тут вы встряли со своей ураганной динамикой и максималкой
Налог у меня рублей 600 чтоли и страховка 2400, а едет лучше

[Wasiliy]

у меня страховка 900 рубл на 1.8 была и на 1,5 800 с копейками

[анонимно]

у меня страховка 900 рубл на 1.8 была и на 1,5 800 с копейками

Так ты в деревне наверно прописан, не честно

[+]

это маленькая хитрость.

[Nachtwandler]

В 2005 году первый раз туда ездил, как раз по темну уже, никакого серпантина особо не заметил, так горная дорога каких много.
Доехали втроем за 7,5 часов на семерке.
Ехать целый день чтоб полдня покататься это очень сильно Я обычно на 3-4 дня туда еду, меньше 2х дней смысла не вижу

1. Ну дык сейсас понимаю, что никакого серпантина там нет. Просто когда искал описание дороги наткнулся на слово СЕРПАНТИН - решил не рисковать

2. Это была разведочная поездка. Теперь дорогу знаю - минимум на 1,5 суток туда гонять буду

[Nachtwandler]

ну что за новые законы физики? блин, 1.6л это мало, как ни крути.

Ну дык ВАЗ-то как раз закрнам физики не противоречит - кроме лысов есть ещё передаточные моменты на КПП

[Олег]

Ездил я немало на всяком японском бизнес-классе 2,5 в том числе на мехе и автомате. Не так уж легко им дается 180 как принято считать.

у меня разгоняется на раз-два-три что с 80 до 120, что со 120 до 160
дальше я чета очкую
160 редко только на обгонах...
но потенциал есть и дальше...

[+]

да на твоей поди парусить начинает на таких скоростях уже...
я вон в сильный ветер как-то испугался разогнаться больше 140 - ощущение, что при сильных порывах ветра машина начинает "плыть" над трассой. как по льду.

[Олег]

да на твоей поди парусить начинает на таких скоростях уже...
я вон в сильный ветер как-то испугался разогнаться больше 140 - ощущение, что при сильных порывах ветра машина начинает "плыть" над трассой. как по льду.

хз может на 180-ти и будет парусить
140 ехал километров 20 летом, не парусило, дорога была идеальна...

[Олег]

да я и не про скорость а про динамику....
причем если 4-ре пассажира то практически не заметно
если 6-ть пассажиров, немного чувствуется...

[Приоровод]

Вы че смеетесь? Какие нах больше 200 на машине с мотором 1,8? Да еще и с автоматом древним. Да вы хоть тесты то откройте в Авторевю к примеру и посмотрите сколько набирают максималку машины с 1,8 и автоматами, даже современные. Для них 200 км/ч недостижимая скорость. Хватит уже фантизировать.
У моего брательника Мазда с мотором 2,3 турбо 240 коней и шестиступенчатым автоматом скорость в 190 набирает кое как, а у вас, фантазеров, 1,8 на на древнем автомате не напрягаясь... Ну не смешите.

Готов потягаться со страждущими в районе нового моста. Разгон с места и до отсечки. Расставим все точки над i. Вот потеплеет, асфальт сухой станет и замутим разгон.

[+]

повторяю, у мну ограничитель на 180. на штатной резине, ессно.
не встречал тестов, чтобы сначала ограничитель сняли, а потом тестировали.
это первое. второе, можно же и под горку разгоняться
и третье, кто говорил, что не непрягаясь? есть фотки, где на спидометре 220км/ч, правда там мотор 4a-ge блэктоп, и стрелка тахометра почти в красной зоне (которая там с 8 тыщ начинается)

насчет заездов - дык вроде договорились уже?