Ну ты походу не видел этого фото:IVCHA писал(а):чем объяснить?...на всех так?Приоровод писал(а):Неужели не понятно? Если ты имел ввиду серидину машины, то не посередине, а слева. Если ты имел ввиду относительно сиденья, то смещен вправо немного.IVCHA писал(а): ответь.
естественно, относительно машины меня не интересует, мы сидим в сидушке...
Правильно, потому что привык руки влево смещать относительно сиденья. А тут надо вправо, вот и не нашел руль.IVCHA писал(а):к тому, что когда я сел в калину, я это стазу понял, как только руки хотел поставить туда , где должны...а там нет руля....
по этому таз гавно, а косорылки заебсиьkhalal писал(а):опять гавнотему завели про руль?
у всех руль не по центру, у косорылок он в одну сторону, у европеек в другую. че за тупой спор?
Хлам... я никогда не куплю себе машину, которую не смогу содержать (к примеру сейчас бы я пересел на какой нить Крузак и что?)... а вот к примеру Шеви Нива, мне в данный момент, не совсем бы омрачила жизнь... да и расход не намного больше чем на моей Карине... а плюсов куда больше...X/IAM писал(а):Подожди, сейчас в ГД опять вопрос муссируют о включении трансп. налога в стоимость бензина.АДешник писал(а):я от заднего привода отказался, когда продал жЫгу... полный охотаWasiliy писал(а):а никому кресту в 100 кузове, 2,5л не надо случайно в будущем?
И, ориентировочно его размер в стоимости 1 литра бензина будет около 5 - 6 руб.
Прикинь свой годовой расход бензина в литрах на пер. привод и на полн. привод, да умножь
на вышеуказанное значение.
Результат нам сообщи.
Да и поделись, не пропало ли у тебя желание пересесть на полн. привод?
А то м.б. на велосипед захочется пересесть?
что с ценой не так?X/IAM писал(а):И, главное - руль и свет "нормальные".
Но вот только цена "не нормальная" ?
Недавно слышал мнение что ни одна отечественная машина не может стоить дороже 300 тыщАДешник писал(а):что с ценой не так?X/IAM писал(а):И, главное - руль и свет "нормальные".
Но вот только цена "не нормальная" ?
ну я бы не отказался от новой Шнивы за 300 тыранонимно писал(а):Недавно слышал мнение что ни одна отечественная машина не может стоить дороже 300 тыщАДешник писал(а):что с ценой не так?X/IAM писал(а):И, главное - руль и свет "нормальные".
Но вот только цена "не нормальная" ?
анонимно писал(а):Недавно слышал мнение что ни одна отечественная машина не может стоить дороже 300 тыщ
Значит экспертные оценки могут существенно отличатьсяПриоровод писал(а):А я про стописят тыщ слышаланонимно писал(а):Недавно слышал мнение что ни одна отечественная машина не может стоить дороже 300 тыщ
угу... в зависимости от того, в каком классе учишьсяанонимно писал(а):Значит экспертные оценки могут существенно отличаться
Если ценник на Приору с АКПП, АБС, Аирбэг и кондеем и даже без глонасса,
электростёкол, электрозеркал и велюрового салона (стоковая комплектуха
большинства японских деревяшек 10 летней давности) будет не более 200000 р - я
пересяду на ВАЗ
ЗЫ. Правда вот резинки все поменяю, стойки и шаровые детали на нероссийские
аналоги, тормоза поставлю нормальные - это как закон на всех своих авто делал и
делаю. А российским деталям указанных групп не доверяю абсолютно.
Комплект сайлентблоков в переднюю подвеску ТАЗа - 320 рублей, ресурс 15-20 тыс
км. Комплект сайлентблоков в ФВ Гольф - 900 р. Ресурс 200 тыс км. Редуктор
заднего моста (новый) ТАЗ - около 5000 кажется, ресурс 120-150 тыс км. Редуктор
заднего моста Тойота Краун - 28000 р. (новый, 3000 б/у) ресурс 1 млн км.
Аммортизационные стойки ТАЗ - 850 р. шт. ресурс - 50 тыс км. Токико-Япония -
1300 р. и 120 тыс км, Кайаба-Китай - 1100 р. и 80 тыс км.
Это так, из своего опыта недавнего. Для себя и друзей. Я уж не говорю о том, что
редко какой жигулёвский мотор выхаживает более 150 тыс км без ремонта, у моего
бывшего Гольфа пробег 600000 км, у моей нынешней Тойоты - 330000 км.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
