Тазовод

Nachtwandler писал(а):http://www.clubsandero.ru/forum/showthr ... post445680

Приора универсал с таким мотором весит 1088 кг, мощностью 98 кобыл. Сандеро 16V весит 1082 кг, имеет 102 л.с., Ну очень субъективно! Афтар пиши исчо!

Умиляет, что у Приоры универсал полная масса 1593 кг, супротив Сандеро, у которой полная масса составляет 2350 кг!!! Это говорится о том что Сандеро берет на себя груза больше на 757 кг (вдумайтесь!), чем Приора универсал.

Грузоподъёмность Сандеро 1270 кг.

Андрей, ну да,если учесть что у меня СТО,то я понятия не имею что представляют из себя жиги))))если у тебя ТАЗ то ебись с ним каждый день и будь этому рад,затонируй, опусти на пузо,поставь китайский прямоток,наклей хуйню типа -НИЗКИЙ ТАЗ РАДУЕТ ГЛАЗ!!и еще не забудь поставить охуеть большие диски 15 дюймов!!!)))и главное чувствуй себя реальным пацаном в ведре!!а я продолжу ездить на своем ECLIPSE 2.0t -250 hP 1990 года,но наверное не буду чувствовать себя так круто как ты)))))удачных ремонтов)))

АДешник писал(а):бесполезная машина во всех отношениях... только как вторая, в выходные покататься
на Степановку его зимой, в снегопад, пусть до дома моей тещи, хотя бы доедет

зачем сравнивать авто в не максимальной комплектации? это всё равно что боксировать одной рукой круиз - высокотехнологичная опция, которая отечественному автопрому не под силу ещё. а вот датчик света на авешке есть :ь

Каким образом эта прокладка может повлиять на мертвую подвеску, тупой автомат, и никакую шумоизоляцию? И весь этот геморрой Вам достанется за 564 тыр. Ваших же рублей?

Ну харе ныть уже. ходовка у авео что надо, управляемость четкая. Просто не для наших дорог.

Согласен на все 100%. Подвеска типичная для Опелей, в меру жесткая и обеспечивающая отличную управляемость. Вполне понятно, что после подвески Калины, сложно привыкнуть к хорошей подвеске, но все же... надо пытаться ))

если по мне, это тоже самое, что сравнивать фасвуд с бифштексом из мраморной говядины...

любой скол и пи.. хана обогреву стекла, вперед на замену =))))

Любой резкий перепад температур и хана лобовому стеклу.

+100500 Прошёл путь ВАЗ 2105, Иж 2126, Авео-250, Авео-300. Впечатления один в один. Думается, что Калину со товарищи хвалят те, кто хочет сделать хорошую мину при плохой покупке. А вообще, ИМХО, все подобные "сравнительные" темы (Авео и Калина, Авео и Кобальт и т. д.) считаю лишними и лишь провоцирующие троллей, т.к. здесь форум именно Шевроле Авео 2012. Люди свой выбор сделали и, естесственно, предпочитают Авео. Любители других моделей могут отправляться на свои форумы и рвать на себе лифчик там.

Приоровод писал(а):Вчера на новом Солярисе 1,6 на мехе катался за рулем. Я так и не понял почему его так хорошо покупают. Салон какое то говно чисто даже по виду, на какой то кетайский ширпотреб похоже, подвеска вообще жесть неописуемая, руль по вылету не регулируется, сидушки неудобные с короткими подушками. Шумка говно. У меня в Поло тоже шумка говно, но у меня мотор хотя бы приятно рычит на разгоне, а в Солярисе он визжит как недорезанный порося. Короче не айс вообще.

АДешник писал(а):бесполезная машина во всех отношениях... только как вторая, в выходные покататься
на Степановку его зимой, в снегопад, пусть до дома моей тещи, хотя бы доедет