Тазовод

Приоровод писал(а):

Nachtwandler писал(а):ну просто выглядит он на Д - та же инсгния вроде не больше.

Не говори ерунды, просто посмотри размеры в каталоге

Nachtwandler писал(а):вчера от нефиг делать заехал заценил хэтч. Однако понравился. Из минусов нашёл только:
1. У магнитолы нет хэнд фри
2. клириенс низковат
3. Багажник "волговский" - длинный и широкий, но не глубокий
4. Интересная для меня комплектаций стоит 720 тыр - это если приору продать. придётся ещё одну люксовую приору докладывать, что б купить.

Ну а так задумался... Интересно как сейчас корейские шевролюхи в эксплуатции - не геморно? А то у меня-то самоутешение, что ВАЗ ломался бы чаше не прокатит...

Nachtwandler писал(а):Билять. как-то читаю вот эту тему и настроение не улучшается:
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/foru ... php?t=7154

forsaz писал(а): за эти деньги знакомый взял октавию! выбирал между фф3, короллой,джетой! Октавия вроде как седан с виду) а херакс бакажник как 5 дверь, и он там большуший!отделка приличная, правда двигатель 1.6! если брал бы то 1.8 TSI!
а мне еще понравился из корейцев это хундай ай30!

зубилист писал(а):Есть еще Epica, может она в Д-класс попадает.

Nachtwandler писал(а):вот лифт-бек это реально бестолковое авто - сочетает в себе минусы и хэтча, и седана, при этом плюсы этих кузовов особенно не берёт.

анонимно писал(а):

Nachtwandler писал(а):вот лифт-бек это реально бестолковое авто - сочетает в себе минусы и хэтча, и седана, при этом плюсы этих кузовов особенно не берёт.

Проем для погрузки большой.
Грузил сегодня принтер в короллу-седан, еле залезла коробка, в хетч без проблем бы вошла.

Приоровод писал(а):И еще верный признак разных классов это масса авто. Авто Б-класса весят нынче 1100-1200, С-класс в районе 1300, а Д-класс 1400-1500 кг.
Ну и Круз изначально шел на замену Лачетти. Просто устаревшую Лачетти пока оставили для России чтоб побюджетнее было что, но ее берут плохо и думаю скоро она уйдет совсем на покой.

Nachtwandler писал(а):

анонимно писал(а):

Nachtwandler писал(а):вот лифт-бек это реально бестолковое авто - сочетает в себе минусы и хэтча, и седана, при этом плюсы этих кузовов особенно не берёт.

Проем для погрузки большой.
Грузил сегодня принтер в короллу-седан, еле залезла коробка, в хетч без проблем бы вошла.

большой, но вот крашка багажника всё портит - в хэтча (если в багажник не влазит) разложил сидения и положил груз возле пятой двери, а в лифте тебе придётся его вперёд протаскивать (хорошо, если он лёгкий и чистый, а если нет?). Ну и опять же, если будет очень длинный, то багажник ты не закроешь, причём конкретно так не закроешь - кромка будет упираться в стекло, что вообще жопа.

Toha писал(а): Андрюха, ты вообще октавию видел в салоне? Там ниибически огромный багажник. и все что ты возил в хетче на приоре, увезеш так же и в октавии. за 700 окравия самый норм вариант. ябы купил

зубилист писал(а):

Приоровод писал(а):И еще верный признак разных классов это масса авто. Авто Б-класса весят нынче 1100-1200, С-класс в районе 1300, а Д-класс 1400-1500 кг.
Ну и Круз изначально шел на замену Лачетти. Просто устаревшую Лачетти пока оставили для России чтоб побюджетнее было что, но ее берут плохо и думаю скоро она уйдет совсем на покой.

Получается, что бывшая Карина Адешника сейчас даже до Б-класса не дотягивает, а Ниссан АД со своими 940кг в классе скутеров