Тазовод

Компания Peugeot представила абсолютно новую модель — седан 301. Как заявляет автопроизводитель, машина станет одним из бестселлеров марки в мире.

301-й был разработан с прицелом на всевозможные дорожные условия — высокие и низкие температуры, хорошие или ужасные дороги. Уже 1 ноября продажи седана начнутся в Турции, затем в Европе, России, Украине, Греции, Ближнем Востоке, Африке и некоторых странах Латинской Америки.

Полная длина Peugeot 301 — 4 440 мм (примерно на 26 см короче российской версии Peugeot 408), колесная база — 2 650 мм (у 408-го на 6 см длиннее). В своем сегменте «триста первый» обещает предложить самое большое пространство для пассажиров заднего ряда, самый большой багажник (506 литров).

Для седана подобрали 3 варианта силовых установок:
1,2-литровый 3-цилиндровый VTi мощностью 52 кВт (71 л.с.), он работает в паре с механической коробкой передач или роботизированной EGC;
1,6-литровый дизельный HDi мощностью 68 кВт (92 л.с.), только МКПП;
1,6-литровый VTi мощностью 85 кВт (115 л.с.), механическая или автоматическая трансмиссия.

Сборка автомобиля на первоначальном этапе будет осуществляться в Испании.

Peugeot 301 позиционируется классом ниже адаптированного для России «бюджетного» седана Peugeot 408, стоимость которого стартует с 549 тысяч рублей. Соответственно, есть все основания ожидать базовой цены 301-го ниже отметки в полмиллиона.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Peugeot-19817.html

Toha писал(а):бюджетных сараек по больше!! а седаны в топку.

Nachtwandler писал(а):

Toha писал(а):бюджетных сараек по больше!! а седаны в топку.

для тебя ларгус выпустили - всем сараям сарай!

105-сильный шестнадцатиклапанник для этой машины подходит с небольшой оговоркой. Пик момента почувствовать невозможно: ровное ускорение во всем диапазоне оборотов.

зубилист писал(а):Про Ларгус на "за рублем":

105-сильный шестнадцатиклапанник для этой машины подходит с небольшой оговоркой. Пик момента почувствовать невозможно: ровное ускорение во всем диапазоне оборотов.

Забавно. У приоры пик чувствуется очень хорошо. В диапазоне 3500-4500 подхват трудно не заметить.
А у логановского двигателя кисель во всем диапазоне оборотов
http://www.zr.ru/a/440508

khalal писал(а):я не думаю что логан 105сильный едет сильно хуже приоры

Toha писал(а):

Nachtwandler писал(а):

Toha писал(а):бюджетных сараек по больше!! а седаны в топку.

для тебя ларгус выпустили - всем сараям сарай!

сами на этом говне ездийте. а я приору 2 подожду) или рестайл с подушками и прочей муйней)

АхеТ писал(а):

khalal писал(а):я не думаю что логан 105сильный едет сильно хуже приоры

С передачами от тракторной КПП наверное ага... до 40 км/ч может и быстрей

АДешник писал(а):у тебя то лучше КПП?

АхеТ писал(а):

АДешник писал(а):у тебя то лучше КПП?

КПП то всяко лучше. Да и на кулису не жалуюсь. Лучше Приоровской, по крайней мере, кулиска работает