Тазовод

RTY писал(а): 1,5-литровые бывают на мехе. Но их очень мало.

ужос, у 1.3 динамика как у моего Моисея

При парковке задним ходом когда-нибудь задними колесами в бордюр упирался?
На вариаторе, тем более 10-летнем это можно делать один раз.

что будет то?

перед покупкой фита узнай стоимость замены вариатора

TaZz писал(а):

При парковке задним ходом когда-нибудь задними колесами в бордюр упирался?
На вариаторе, тем более 10-летнем это можно делать один раз.

что будет то?

Ага, тоже интересно.
Вроде на фитах вместо гидротрансформатора стоит мокрое сцепление, что-то сомневаюсь я в том что оно полностью замкнуто если ползти задним ходом.

Term писал(а):

TaZz писал(а):

При парковке задним ходом когда-нибудь задними колесами в бордюр упирался?
На вариаторе, тем более 10-летнем это можно делать один раз.

что будет то?

Ага, тоже интересно.
Вроде на фитах вместо гидротрансформатора стоит мокрое сцепление, что-то сомневаюсь я в том что оно полностью замкнуто если ползти задним ходом.

Не сцепление, ни гидротрансформатор здесь ни причем. Дело в ремне вариатора

Убить ремень случается и на малой скорости. Например, если при парковке задним ходом неосторожно удариться колесами в высокий бордюр, ремень получит слишком сильный импульс в обратном направлении – и будет поврежден.

http://www.zr.ru/articles/58505
Ну и так, для общего развития
http://www.toyota-club.net/files/04-01- ... riator.htm

Ладно бы еще новый автомобиль, когда ресурс еще весь впереди. А после 10 лет эксплуатации.. Не, ну некоторым везет среди беспроблемных найти абсолютно беспроблемный.

RTY писал(а):

Term писал(а): Ага, тоже интересно.
Вроде на фитах вместо гидротрансформатора стоит мокрое сцепление, что-то сомневаюсь я в том что оно полностью замкнуто если ползти задним ходом.

Не сцепление, ни гидротрансформатор здесь ни причем. Дело в ремне вариатора

Убить ремень случается и на малой скорости. Например, если при парковке задним ходом неосторожно удариться колесами в высокий бордюр, ремень получит слишком сильный импульс в обратном направлении – и будет поврежден.

Скорее провернётся сцепление/ГТ.

купи у зубилиста лучше приору да гоняй себе спокойно. меньше бабла вложишь чем в фита уж точно.

Term писал(а): Скорее провернётся сцепление/ГТ.

Тогда бы этим недостатком обладали и классические АКПП.

Для вариатора еще губительно шлифовать на льду. Ведь если вдруг буксующее колесо зацепится резко за асфальт, то по цепи будет такой удар, который она может и не выдержать.

RTY писал(а):

Term писал(а): Скорее провернётся сцепление/ГТ.

Тогда бы этим недостатком обладали и классические АКПП.

Каким недостатком?

TaZz писал(а):

чтоб не отвалилось чего ну и в случае аварии(не дай бог) развалится нафиг

Это да, это все понятно... но самое то главное, детали, которые будут ломаться, или НЕ будут ломаться... вот и хочу у вас узнать, можно ли расчитывать на старую иномарочку... ведь люди и еще на коронах бочках ездят, и не жалуются...))) а они годков на 5-6 старше фита)

ну, мне не повезло. А вообще - какой бюджет? Может есть смысл глянуть бу корейцев?

АДешник писал(а):я бы лучше Тойоту взял, дешевле в обслуге и крепче Хонды

Дачник писал(а):

АДешник писал(а):я бы лучше Тойоту взял, дешевле в обслуге и крепче Хонды

ну... а что не так?

АДешник писал(а):

Дачник писал(а):

АДешник писал(а):я бы лучше Тойоту взял, дешевле в обслуге и крепче Хонды

ну... а что не так?

хонда крепче но дороже в обслуге

да мне пох че там крепче, Москвич крепче всех блеать, 26 лет ему, а он ссука до сих пор ездит