выбор универсала

[АДешник]

пол города таких поглаживающих, аж бесят

Если будет пол-города, постоянно пинающих газ со всей дури, будет гораздо хуже.

пусть хотя бы нажимают, а не гладят

[Приоровод]

таки старая тож в классе только формально была

Эти классы уже давно формальность. Большинство машин С-класса уже давно переросли этот класс.
По твоему Джетта в каком классе? А ведь она по размерам такая же как старый Пассат Б5.

[Nachtwandler]

в выхи поездил по салонам, посмотрел автомобили - однако всё пиздец, как грустно. Если требования: Адекватная движка+меха, 6 ПБ, АБС+ЕСП, Климат, то надо тыс 800 и всё очень грустно.

Дажее одробнее:
1. Орландо - внешне красив, ценник вроде нормальный за минивен, но сзади писец: ни нормальных мест, ни багажника.

2. Круз с необходимым набором опций ценник 780 тыр. Столько круз явно не стоит

3. Кия сид. Набор опций в норме, но движка только 1,6 130 лс. Может и можно было бы с этим смириться, если бы на этом "ебоэлитном" авто была механика. Но нет, меха толоко в минималке - дальше все авто на автоматах.

[Nachtwandler]

понравилась зафира прошлого поколения. 1, 8 на мехе с учётом скидок 800 тыр, но сцуко 4 ПБ и нет Есп, ЧТО НЕ АЙС.

[RTY]

понравилась зафира прошлого поколения. 1, 8 на мехе с учётом скидок 800 тыр, но сцуко 4 ПБ и нет Есп, ЧТО НЕ АЙС.

А с чем связано обязательное требование на 6 подушек?
Попахивает религиозными заморочками.

[Nachtwandler]

понравилась зафира прошлого поколения. 1, 8 на мехе с учётом скидок 800 тыр, но сцуко 4 ПБ и нет Есп, ЧТО НЕ АЙС.

А с чем связано обязательное требование на 6 подушек?
Попахивает религиозными заморочками.

да как тебе сказать, наверное заботой о задних пассажирах, нет?

[RTY]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

[Nachtwandler]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

такой же, но я все же сомневаюсь, что универсалу в полной выгрузке будет норм на трассе с такой движкой и ватоматом.

[Nachtwandler]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

Хотя один хрен, с системами стабилизации под 9 соток выходит - лучше уж тогда астру взять с КАСКО

[Term]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

такой же, но я все же сомневаюсь, что универсалу в полной выгрузке будет норм на трассе с такой движкой и ватоматом.

чем тебе ватомат на трассе не угодил?

[анонимно]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

такой же, но я все же сомневаюсь, что универсалу в полной выгрузке будет норм на трассе с такой движкой и ватоматом.

чем тебе ватомат на трассе не угодил?

Трансмиссионные потери с автоматом заметно больше + задержки при переключении = стремный разгон.
Движку к автомату надо 2,5 хотя бы.

[Term]

чем тебе ватомат на трассе не угодил?

Трансмиссионные потери с автоматом заметно больше + задержки при переключении = стремный разгон.
Движку к автомату надо 2,5 хотя бы.

Передачу можно заранее включить. В установившемся режиме гидротрансформатор заблокирован, потери от мехи отличаются совершенно не значительно.
В автоматы щас пихают много скоростей, на разгонную динамику должно хорошо повлиять.

[анонимно]

чем тебе ватомат на трассе не угодил?

Трансмиссионные потери с автоматом заметно больше + задержки при переключении = стремный разгон.
Движку к автомату надо 2,5 хотя бы.

Передачу можно заранее включить. В установившемся режиме гидротрансформатор заблокирован, потери от мехи отличаются совершенно не значительно.
В автоматы щас пихают много скоростей, на разгонную динамику должно хорошо повлиять.

Разгон и установившийся режим это две противоположности.
Если передачу заранее включать, зачем такой автомат нужен?

[Toha]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

если стартовать с 2х педалей.

[АДешник]

Если на Сиде такой же двиг, как на Церато и 6-ступка АКПП, то прет нормально. Проверено.

если стартовать с 2х педалей.

угу, тока не долго