Окей google, что такое тазовод?
http://tazovod.khalal.ru/forum/
ну я ж говорю - есть, понадобитсяmikelog писал(а):я всетаки хочу убедиться, есть оно такое, в природе, на классику на 80ть, которое ставится на место заводского без переделок каких либо.Builder писал(а): Я себе на ниву ставил 80 амперник от 214й - ставится несложно, в нивафаке все подробно расписано.
Здесь все подробно расписано:1.1 Кронштейн крепления генератора 21214-3701650.
1.2 Втулку компенсационную крепления генератора 2110 (резиновый сайлент-блок, номер в каталоге я не нашел) в комплекте с ответной фигурной шайбой 2110-3701638 (по крайней мере в Кемпе под этим номером продается именно она, а не втулка в сборе).
1.3. Болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой 2110-3701686 (гровер, вроде как, не нужен, но места, чтобы его поставить, хватает).
1.4. Дополнительно болт М10x1,25x20 (15970521) - у меня крепление старого кронштейна было на 2-х болтах.
1.5. Натяжную планку 21214-3701635.
1.6. Болт М8x25 с гайкой 2110-3701686 (как у нижнего крепления генератора).
А зачем?mikelog писал(а):я слыхал щас генераторы на классику есть которые 80 амер выдают, без переделок савить можно...?
Разве что кулибина какого искать. Вроде ещё можно купить комплект силыч чтоле. В гугль вбей.mikelog писал(а):или может кто знает где на карбюраторную нашу классику автозапуск ставят? О_о
Не скажи, если количество потребителей в авте увеличилось, то штатный генератор все это может не вытянуть - у меня было именно так. Когда разрабатывали классический движок думали "42 ампера хватит всем"Term писал(а):А зачем?mikelog писал(а):я слыхал щас генераторы на классику есть которые 80 амер выдают, без переделок савить можно...?
Ставят автоподсосы на карбюратор, тогда автозапуск - не проблема.Разве что кулибина какого искать. Вроде ещё можно купить комплект силыч чтоле. В гугль вбей.mikelog писал(а):или может кто знает где на карбюраторную нашу классику автозапуск ставят? О_о
55 ампер вроде на классике.Builder писал(а):Не скажи, если количество потребителей в авте увеличилось, то штатный генератор все это может не вытянуть - у меня было именно так. Когда разрабатывали классический движок думали "42 ампера хватит всем"
Сначала было 42, потом да, до 55 заапгрейдили, но сильно ситуацию это не изменило, при использовании всяких подогревов+музыки+доп. света начинал выжираться аккумулятор.анонимно писал(а):55 ампер вроде на классике.Builder писал(а):Не скажи, если количество потребителей в авте увеличилось, то штатный генератор все это может не вытянуть - у меня было именно так. Когда разрабатывали классический движок думали "42 ампера хватит всем"
Помню нехватка ощущалась когда фары включены + обогрев стекла + подогрев сидения + вентилятор.
Причем это только на холостых, на ходу всегда нормально было.
вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.Builder писал(а):Сначала было 42, потом да, до 55 заапгрейдили, но сильно ситуацию это не изменило, при использовании всяких подогревов+музыки+доп. света начинал выжираться аккумулятор.анонимно писал(а):55 ампер вроде на классике.Builder писал(а):Не скажи, если количество потребителей в авте увеличилось, то штатный генератор все это может не вытянуть - у меня было именно так. Когда разрабатывали классический движок думали "42 ампера хватит всем"
Помню нехватка ощущалась когда фары включены + обогрев стекла + подогрев сидения + вентилятор.
Причем это только на холостых, на ходу всегда нормально было.
нет, у меня на двигло прилеплен он.Builder писал(а): Если у тебя генератор с регулятором, который крепится отдельно - на крыле, то будут небольшие переделки по электрике, как собсна было и у меня.
регулятор напряжения? это такая коробочка на правом или левом крыле, если нет, то наверное встроен в генератор, тогда переделок по электронике не будет вообщеmikelog писал(а):нет, у меня на двигло прилеплен он.Builder писал(а): Если у тебя генератор с регулятором, который крепится отдельно - на крыле, то будут небольшие переделки по электрике, как собсна было и у меня.
Выставь в зиму холостые 900 для начала, винтом количества конечно.mikelog писал(а):вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.
не так тебя понял, точнее не знал что еще какой то регулятор есть, надо смареть есть ли он, но скорее всего есть и на правом крыле ага.Builder писал(а):регулятор напряжения? это такая коробочка на правом или левом крыле, если нет, то наверное встроен в генератор, тогда переделок по электронике не будет вообщеmikelog писал(а):нет, у меня на двигло прилеплен он.Builder писал(а): Если у тебя генератор с регулятором, который крепится отдельно - на крыле, то будут небольшие переделки по электрике, как собсна было и у меня.
а толку то? на холостыъ тахометр у меня около 1000 кажет.анонимно писал(а):Выставь в зиму холостые 900 для начала, винтом количества конечно.mikelog писал(а):вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.
Чтобы обороты не просаживались под нагрузкой, хотя если и так около 1000, скорее всего помочь нечемmikelog писал(а):а толку то? на холостыъ тахометр у меня около 1000 кажет.анонимно писал(а):Выставь в зиму холостые 900 для начала, винтом количества конечно.mikelog писал(а):вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.
Т.е. у тебя много разного допоборудования висит? Если нет и старый гена исправный, то новый более могучий тебе ничем не поможет.mikelog писал(а):вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.
вент печки постоянно, ближний, габариты, мафунчик, подключается еще частенько 2 зарядника на телефон на нафигатор. вроде все.Term писал(а):Т.е. у тебя много разного допоборудования висит? Если нет и старый гена исправный, то новый более могучий тебе ничем не поможет.mikelog писал(а):вот вот , если много и короткими перебежками ездить с простоями на холостых, акум через 4 ре дня накрывается тазом, зимой ессна.