Про аккумуляторы

[khalal]

Использую аккумулятор Titan Artic 75Ач. Казалось бы - косорылка не будет его заряжать! Тем более на морозе! Машина: Nissan Primera P11. Генератор у нее родной, 80А дает. Так вот сегодня перед обещанными холодами решил зарядить АКБ: принес домой, поставил на зарядку в авто режим. Через минуту уже мигала лампочка "зарядка закончена". Так вот: аккумулятор на морозе вполне нормально заряжается. Мало того, заряжается даже на косорылке.

[Приоровод]

Кедром поди заряжал? Бугага... Через холодный аккум ток не течет практически, там мизер 1-2 ампера, вот зарядник твой и подумал, что зарядка закончена

Да и потом хер ли он разрядится, если у тебя машина на автозапуске постоянно? Позаводи пару-тройку недель промороженную машину, чтоб не сразу схватывала, так посмотришь как твой аккум сядет
К слову, я тут с одной приоры аккум снимал после долгих морозов, согрел его, померял плотность, оказалась 1,27, то есть полностью заряженный. Машина стояла на прогреве каждые 2 часа все морозы

[khalal]

у меня запускается раз в 4 часа машина. Т.е. акб успевает промерзать.

[khalal]

да кстати, акб не заряжался с того момента когда мы с дачником в автомойке таскали машину. там много чиркали стартером очень много. Дачник видел.

[Приоровод]

Ты для начала плотность в теплом аккуме померь, а потом выводы делай. Все эти автоматические зарядники херня.

[khalal]

Ты для начала плотность в теплом аккуме померь, а потом выводы делай. Все эти автоматические зарядники херня.

аккумулятор был согрет в тазике сначала с теплой а потом с очень теплой водой. вобщем у него комнатная температура. сечас поставил цикл (автомат не заряжает уже) так таам около 0.5 ампера дае в цикле

вобщем Приоровод ты не прав )

[khalal]

Кедром поди заряжал? Бугага... Через холодный аккум ток не течет практически, там мизер 1-2 ампера, вот зарядник твой и подумал, что зарядка закончена

Да и потом хер ли он разрядится, если у тебя машина на автозапуске постоянно? Позаводи пару-тройку недель промороженную машину, чтоб не сразу схватывала, так посмотришь как твой аккум сядет
К слову, я тут с одной приоры аккум снимал после долгих морозов, согрел его, померял плотность, оказалась 1,27, то есть полностью заряженный. Машина стояла на прогреве каждые 2 часа все морозы

Всё верно.

повторяю: у АКБ комнатная температура.

[Приоровод]

Я просто этих ваших автозаряжателей не понимаю У меня два полностью ручных, один дает напругу 12-18 Вольт, а другой от 6 до 28 Вольт. И аккумов я всяких назаряжал тьму. А заряженность аккума вообще меряют ареометром. Да и потом масса всяких факторов влияет. Все зависит от того кто как ездит, заводится и от прочего. Да, свежий аккум даже на морозе заряжается вполне себе. А вот после пробега с ним тыс. 30-40 он на морозе все хуже и хуже берет заряд.

[Приоровод]

Вот например если заводить промороженную машину, да еще не с первого раза. Стартер много тока возьмет, потом едешь 10 минут, в аккум ничего не успеет вернуться. Вот так садятся аккумы. А если машина на автозапуске, заводится сразу легко, да если еще поездки длительные, то проблем и не будет.

[khalal]

машина на автозапуске раз в 4 часа. молотит 20 минут. когда еду на работу стараюсь дать где мона оборотов.

[АхеТ]

Аккумулятор: Тюмень бэтэри
Емкость: 60 А/ч
Возраст: около 5 лет
Работает превосходно, подзаряжался 1 раз

[АхеТ]

Аккумулятор: Тюмень бэтэри
Емкость: 60 А/ч
Возраст: около 5 лет
Работает превосходно, подзаряжался 1 раз

Это что? Претендент на новый анекдот? Или сказка на ночь?
Отдай на экспертизу Проироводу.
Он тебе потом резюме по этому акк-ру выдаст.

Это я сейчас реальные вещи рассказываю... Пускай проверяет

[АхеТ]

И если можно, т.е. если аккум обслуживаемый, то фото обратной стороны
пробочек (дондышко ) в студию пожалуйста.

Возьмите, распишитесь:

Клеммы - это не прикурка, это клеммы компрессора.

[АхеТ]

А что такой запущенный "мотор" ?
Ржавчина на планке крепления акк-ма, сам акк-р грязный и сырой, про ржавые клеммы (-)
уже и говорить не буду.
Шлицы на пробках акк-ра изрядно сорваны, т.к. заглядываешь туда очень часто,
либо для зарядки, либо для проверки, т.к. уже не доверяешь этому акк-ру.
"Мокрый" трамблер, мокрый "вакумник".
И это только "поверхностные" выводы, сделанные по одной фотографии.

Вот же блин Хлам а)))
Поясняю. Аккум проверяется раз в год на плотность, потому шлицы сорваны - надо же его правильно эксплуатировать, правильно? Мокрый он от того, что видать водички перелили. Про ржавчину. Какое ЛКП выдержит постоянного воздействия кислоты? Надпоминаю - машине 12 лет.
Трамлер мокрый от бензина. Я как то писал, что у меня мембраны на бензонасосе подтекать стали? Фотка старая - ей уже 3 недели. Сейчас там сухо, мембраны я поменял - теперь не сопливит.
Вакуумник сырой от подтекающего ГТЦ. Он уже старый - ему 12 лет. Простительно. Потек совсем недавно. В ближайшее время заменится на новый - скорее всего это будет нечто вроде Lucas.

[+]

Он уже старый - ему 12 лет. Простительно

вот и не ругайтесь потом на стареньких японок. только для них этот возраст - еще пока зрелость, а для ваза - уже дряхлость