Очень толстые обивки дверей впечатляют, солидно. Пластик в салоне конечно простоват, да и жестковат, но на ходу не издает не единого звука, даже на сильных колдобинах. В принципе в салоне все сделано аккуратно, эргономика неплохая, посадка очень удобная, за кресла 5. Отличные кресла, а водительское с регулировкой по 6 направлениям и с электроприводом частично. Диапазоны регулировок шикарные, при отодвинутом до конца назад сиденье я не достаю до педалей. На задних сиденьях места достаточно даже рослым. Даже у меня при 186 см ноги не упираются в спинку переднего сиденья, если оно отодвинуто до конца. Единственное, руль мог бы быть и поменьше в диаметре. Магнитола играет просто отлично. Шесть колонок, усилок. Читает мп3.Есть приятная мелочь в виде горящего ближнего в течении 3 минут после закрывания машины, для подсветки дороги J Водительский стеклоподъемник с функцией авто.
Теперь по поводу впечатлений от езды. Мотор в принципе тянет с низов нормально, не зря объем 2,4. Но без энтузиазма. Причем после 4 тыщ у него такой резкий подхват, что я очень удивился… Автомат простенький 4-х ступый, адаптивный, с возможностью ручного переключения. Приятно, что на панели высвечиваются все режимы работы автомата, в том числе и номер передачи. В принципе автомат нормально адаптируется, все таки еще выручает объем мотора. Но задержки при переходе вниз с педалью в пол заметны. Не заметил я и особенности присущей автоматам с маленькими моторами. Я имею ввиду чтоб плавно переехать препятствие. На маломощных моторах машина не едет, газу даешь, а потом она рывком прыгает. Тут можно плавно переехать без чрезмерных оборотов.
Кстати, об оборотах. На прогретом моторе 750 оборотов. И в отличие от косорылок когда переключаешь из П в Р или Д обороты не проседают и не дергаются. Так же если крутить рулем, то обороты как стояли так и стоят
По поводу ручного режима автомата. Я думаю, что это беспонт. Попробовал, потыркал, да и бросил. На месте можно включить не выше 3-ей передачи. С места с 3-ей трогается вяло. Так же при достижении 6300 оборотов автомат переходит на следующую ступень.
По поводу управляемости вот что можно сказать. Машина не для гонок, если же ездить в обычном режиме, то все нормально. Немного туповатый руль с небольшой информативностью, умеренные крены в поворотах. В общем все предсказуемо. Плавность хода средняя. И это даже хорошо для наших дорог, машину на колдобинах хотя бы не раскачивает. То что газовцы поставили пружины и аморты от более тяжелой 6-ти цилиндровой версии только в плюс.
Шумка очень хороша, хотя возможно и не лучшая в классе, но в машине очень тихо даже при скорости 120-130 (больше я пока не ездил). Слабое бурчание мотора слышно где то вдалеке только после 3 тыс. оборотов, а при спокойной езде обороты выше 2,5 редко подымаются.
Тормоза выше всяких похвал, просто отличные. Мощные дисковые механизмы вкруг, мощный вакуумник. В итоге легкая и информативная педаль с небольшим ходом очень хорошо осаживает полуторатонную тушу. Про АБС пока ничего не могу сказать. Только один раз попробовал с сотни на сухом асфальте тормозить. Вроде работает нормально, но объективней дождаться зимы. Ну и опробовал антибукс на мокрой земле. Работает
Пока вроде все впечатления
есть... фотки будут в понедельник, я пешком... обмываем седня, офигительный афтамабиль... Карину Е... 