Тазовод

АДешник писал(а):жига 91 года, 1.2, гена не помню какой был, постоянно с фарами, печкой, музлом и обогревом заднего стекла, не знал проблем с геной и аккумом, аккум какой то тюменский был

"Чорние глаза"?

и мигалкой

АДэшник, такой АДэшник

АхеТ писал(а):

АДешник писал(а):жига 91 года, 1.2, гена не помню какой был, постоянно с фарами, печкой, музлом и обогревом заднего стекла, не знал проблем с геной и аккумом, аккум какой то тюменский был

"Чорние глаза"?

пять лет назад это было ХЗ я уже и не помню че я слушал

RTY писал(а):

Rакета писал(а):Ответ-"Актех"-сейчас акция в магазине на ракетной.

Не уверен, что Актех оправдывает свои деньги.

Кто из местных уже выкинул Актех?

Да и для моего, [цензура], эта зима последняя.

ПС: цензурой перекрыто слово "п о х о ж е".

Ой, блин, сегодня посмотрел, а у меня тоже Акком. И сегодня пришлось прикуриваться вечером. Завтра думаю новый взять.
Так что в отношении Актеха ничего сказать не могу.

Вот у меня такой вопрос. А почему надо именно бОльшей емкости? Почему все стремятся впендюрить побольше? Ведь в принципе больше амперчасов будут полезны только если долго крутить, они просто дадут возможность подольше помаслать. Но если машина исправна, то она в принципе не требует кручения более 3-х секунд, ну в сильный дубак пусть 5 сек. Так столько прокрутит просто заряженная исправная 55-ка спокойно. Просто я на ту приору ставил 63 Ач и никакой разницы с 55 не заметил.

Приоровод писал(а):Вот у меня такой вопрос. А почему надо именно бОльшей емкости?

Например, чтобы реже снимать аккумулятор на подзарядку. Ведь 63Ач будет больше времени разряжаться до 50%, чем 55Ач при равных зимних условиях.

зубилист писал(а):

Приоровод писал(а):Вот у меня такой вопрос. А почему надо именно бОльшей емкости?

Например, чтобы реже снимать аккумулятор на подзарядку. Ведь 63Ач будет больше времени разряжаться до 50%, чем 55Ач при равных зимних условиях.

10% разница в емкости всего то. Одно дело была б разница в 2-3 раза. Думаю у 100-амперного аккума разница с 55-кой была бы реально заметна. А так мне не понятно все таки.

я думаю у народа мысли такие
т.к. в мороз АКБ теряет часть емкости
то у АКБ большей емкости "запас" останется больше

Олег писал(а):я думаю у народа мысли такие
т.к. в мороз АКБ теряет часть емкости
то у АКБ большей емкости "запас" останется больше

Это все так, но 10% разницы думаю не существенны в этом деле

Приоровод писал(а):

зубилист писал(а):

Приоровод писал(а):Вот у меня такой вопрос. А почему надо именно бОльшей емкости?

Например, чтобы реже снимать аккумулятор на подзарядку. Ведь 63Ач будет больше времени разряжаться до 50%, чем 55Ач при равных зимних условиях.

10% разница в емкости всего то. Одно дело была б разница в 2-3 раза. Думаю у 100-амперного аккума разница с 55-кой была бы реально заметна. А так мне не понятно все таки.

у меня и 75-ка войдет
а это уже +30%

Приоровод писал(а):

Олег писал(а):я думаю у народа мысли такие
т.к. в мороз АКБ теряет часть емкости
то у АКБ большей емкости "запас" останется больше

Это все так, но 10% разницы думаю не существенны в этом деле

может быть а может и нет
кто реально замерял?!

Олег писал(а):у меня и 75-ка войдет
а это уже +30%

У меня не входит, пытался примерить и не вошла

в УПСах например
если посмотреть на график автономной работы
при снижении потребляемого тока в два раза время увеличивается в более чем в два раза