Тазовод

ключ сервис делает и в стройпарке дядька вроде делает. в выходные займусь

khalal писал(а):

Wasiliy писал(а):купить ключ у официалов, обучить, вытащить чип, если получится

ээ зачем? можно копию чипа сделать - лучше чем ключ в машине оставлять

У тебя же закаскована машина, какая разница.

по правилам каско на руках должны быть два ключа

khalal писал(а):ключ сервис делает и в стройпарке дядька вроде делает. в выходные займусь

в ключ сервис не ходил, а в стройпарке дядька не сделал

khalal писал(а):

Wasiliy писал(а):купить ключ у официалов, обучить, вытащить чип, если получится

ээ зачем? можно копию чипа сделать - лучше чем ключ в машине оставлять

Не знаю насчет Шевролетов, но для свежих Фольксвагенов чип скопировать невозможно. Путь один - заказывать ключ у дилера, который его получает из Германии. Но ценник порядка 8-10 рублей.

приплыли с чипом. скопировать не могут.
потроллил седня ключ сервис, технопарк. еще осталось на беринга ключники. все уверяли "да ты че ща мы все сделаем"

khalal писал(а):приплыли с чипом. скопировать не могут.
потроллил седня ключ сервис, технопарк. еще осталось на беринга ключники. все уверяли "да ты че ща мы все сделаем"

Ооо, значит опелевцы научили корейцев и чипы делать на современном уровне
На современных немцах хер скопируешь чип, слишком хитро все

khalal писал(а):давануло масло из под фильтра. поменял сегодня масло на кастрол 0в30.

Как у тебя это масло выглядит через тыщу км?
А то я тут решил уровень посмотреть после сервиса, так масло уже какое то темное. Не черное конечно, но какое то темноватое. Не рановато ли на новом моторе?
А еще оно какое то тягучее, холодное масло тянется какой то соплей, а не каплей капает.

Приоровод писал(а):
Как у тебя это масло выглядит через тыщу км?
А то я тут решил уровень посмотреть после сервиса, так масло уже какое то темное. Не черное конечно, но какое то темноватое. Не рановато ли на новом моторе?
А еще оно какое то тягучее, холодное масло тянется какой то соплей, а не каплей капает.

реально черное

У меня лукойл 5в-30 светлый пока еще.

khalal писал(а):

Приоровод писал(а):
Как у тебя это масло выглядит через тыщу км?
А то я тут решил уровень посмотреть после сервиса, так масло уже какое то темное. Не черное конечно, но какое то темноватое. Не рановато ли на новом моторе?
А еще оно какое то тягучее, холодное масло тянется какой то соплей, а не каплей капает.

реально черное

Странно это все. Я бы понял если бы мотор был старый с пробегом более 100 тыс. Но почему оно так чернеет на новом то моторе? Непонятно. Заводское у меня тыщ до 7-8 было светлым.

на опеле долго светлым было

khalal писал(а):на опеле долго светлым было

Светлое - либо не моет, либо нечего мыть.
При городской езде (старт - стоп) - быстро темнеет,
при трассовом - темнеет но при более большем пробеге.

X/IAM писал(а):Светлое - либо не моет, либо нечего мыть.

Речь то про новые моторы. Там мыть нечего. Вот когда у меня была шестерка с пробегом 160 тыс. я понимал почему масло быстро чернеет, а сейчас не понимаю.

Приоровод писал(а):

X/IAM писал(а):Светлое - либо не моет, либо нечего мыть.

Речь то про новые моторы. Там мыть нечего. Вот когда у меня была шестерка с пробегом 160 тыс. я понимал почему масло быстро чернеет, а сейчас не понимаю.

Городской режим или неполный прогрев двигателя ->
неполное сгорание топлива -> сажа -> быстрое потемнение масла.

Понаблюдай за состоянием выхлопной трубы при поездках по городу
и после поездки на трассе.