Тазовод

анонимно писал(а):Переобул вечером 2 машины в гараже, подвески проверил, до кучи задние колодки поменял на форде, на все ушло 5 часов
Колодки стерлись в ноль, причем внутренние неравномерно - под углом как бы. С одной стороны уже почти диска касалась.
Поставил новые, смазал направляющие, а поршень задавить обратно не смог, не идет хоть что с ним делай.
Всякими рычагами пробовал, много времени потерял, хотел уже обратно старые ставить. Но тут приметил насечки с торца поршня.
Попробовал крутить поршень ключиком от маленькой болгарки, он сразу пошел внутрь, так победил.

Двенашковод писал(а):а после таких операций с тормозами . их прокачивать нужно не?

Wasiliy писал(а):посмотрел у себя колодки, помоему еще половина как минимум осталась, пробег 45тыс
похоже сразу с дисками тысячам к 80-100 подойдут, как мне показалось, может конечно я сильно оптимистичен

анонимно писал(а): а поршень задавить обратно не смог, не идет хоть что с ним делай.
Всякими рычагами пробовал, много времени потерял, хотел уже обратно старые ставить. Но тут приметил насечки с торца поршня.
Попробовал крутить поршень ключиком от маленькой болгарки, он сразу пошел внутрь, так победил.

Приоровод писал(а):Ну ты даешь... Типичный конструктив у машин с задними дисковыми тормозами и ручником, зажимающим колодки с помощью эксцентрика

Приоровод писал(а):Бывает еще схема ручника с отдельными колодками в барабане заднего диска. Такая схема встречается на Мерсах, она же на Волге Сайбер и еще на кое каких машинах. Вот там задние цилиндры простые и вдавливаются просто.

Wasiliy писал(а):сколько наездил уже сам?