Косорылки гамно

[Wasiliy]

Существует два типа дизелей, и различие между ними состоит в том, как в них происходит сгорание топлива. В одних используется непосредственный впрыск топлива. Само название указывает на прямое направление топлива в полость камеры сгорания. Хотя данный метод впрыска очень эффективен, его отрицательными сторонами являются сильный шум и неравномерность. По этой причине непосредственный впрыск сохранился лишь на дизелях, используемых на грузовых автомобилях и промышленном транспорте. Однако на дизелях усовершенствованных конструкций эти недостатки в значительной мере устранены, и большинство производителей автомобилей предлагают высокоэффективные дизели с непосредственным впрыском.

В других дизелях, не использующих непосредственный впрыск топлива, перед камерой сгорания создают небольшую дополнительную камеру, в которую и происходит впрыск топлива. Располагают эту камеру на противолежащей стороне от места установки форсунки и направления движения впрыскиваемого ею топлива. Данный конструктивный прием позволяет поднять обороты двигателя, но расплачиваться за это приходится некоторой потерей мощности.

http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3961/
для информации

Кстати эта инфа очень старая и неактуальная. Сейчас все снова уже перешли на непосредственный впрыск у дизелей именно на легковушках. А форкамерные дизели остались пожалуй только на старых косорылках

там же написано

[АДешник]

я не понимаю, в чем японцы виноваты то? ну спиздили технологии, ну производят, и при чем заметьте на весь мир, продают свои автомобили...
а русские, что... ну вымучили кое как Приору и что, дальше что?

[Wasiliy]

http://www.automarket.su/2005/11/04/39zak.html
про дизели
начало интересное

«Для изготовления деталей к двигателю нужна безукоризненная работа. Я сомневаюсь в том, что механическое дело настолько подвинуто в России…»

Рудольф Дизель

Эти слова знаменитый немецкий инженер, изобретший в конце XIX века двигатель с воспламенением от сжатия, произнес в ответ русским промышленникам на предложение выпускать такие двигатели в России.

И все же именно у нас в начале XX века на Коломенском заводе в Питере освоили производство судовых дизелей в то время, когда в самой Германии уже отказались от них после ряда неудачных экспериментов. Изобретатель тогда признал большой потенциал российской промышленности: «Как жаль, что у себя в Европе мы отстаем от вас»(!)

[Дачник]

я не понимаю, в чем японцы виноваты то? ну спиздили технологии, ну производят, и при чем заметьте на весь мир, продают свои автомобили...
а русские, что... ну вымучили кое как Приору и что, дальше что?

25 лет будут выпускать народный автомобиль

[АхеТ]

Фольксваген Жук до сих пор выпускается в обличии НьюБитл (Новый Жук) Причем НьюБитл не самая дешевая ныне малолитражка
А когда оно было придумано?