Тазовод

Компания Ford распространила первые подробности о семействе Ford Focus нового поколения. Дебют новинки с кузовами "хэтчбек" и "седан" для американского рынка состоится в Детройте, а чуть позже - в марте - в Женеве представят и европейскую модификацию.

Следующее поколение Ford Focus построено на базе новой глобальной платформы "С-класса", в основе которой лежит основательно переделанное шасси от предыдущей модели. Инженеры компании перенастроили заднюю подруливающую подвеску, а также модернизировали передний и задний подрамники.

Рулевое управление на новом "Фокусе" оснащено новым электроусилителем, а на европейском рынке новинка будет доступна с системой распределения тяги между ведущими колесами Dynamic Cornering Control, имитирующей работу блокировки межколесного дифференциала.

Как и ожидалось, "Фокус" следующего поколения получит линейку новых моторов: в Европе автомобиль появится с 1,6-литровым бензиновым турбомотором серии EcoBoost, а в США Focus первое время будет предлагаться с двухлитровым агрегатом с непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 155 лошадиных сил. Трансмиссии - либо механические КПП, либо новый преселективный "робот" PowerShift с двумя сухими сцеплениями.

Кроме того, новинка получит полностью переделанный интерьер с новой архитектурой передней панели, новой комбинацией приборов, в центре которой разместится большой цветной (в некоторых версиях – монохромный) дисплей. Еще одно новшество – мультимедийный комплекс MyFord, который на американском рынке будет интегрирован с коммуникационной системой SYNC. Благодаря ему водитель сможет управлять большинством систем автомобиля при помощи большого, восьмидюймового сенсорного ЖК-дисплея.

Как заявляют представители Ford, новый "Фокус" станет лишь первой из 10 новых моделей, построенных на базе новой глобальной платформы. К 2012 году общие продажи всех автомобилей на базе этого шасси превысят два миллиона штук в год – на той же платформе уже созданы компактвэны Ford C-Max и Grand C-Max, которые появятся в продаже в течение 2010 года.


http://gorod.tomsk.ru/index-1263559948.php там есть несколько фоток нового форда

Больше Фокус народным авто не будет. Форд последнее время все метит в премиум сегмент, где немцы тусуются, зря кстати.

Приоровод писал(а):Больше Фокус народным авто не будет. Форд последнее время все метит в премиум сегмент, где немцы тусуются, зря кстати.

только хотел написать что больше фокус даже 500 уже стоить не будет

500 фокусы никогда не стоили, разве что 1,6 литровые слабенькие в нулевой комплектации.
Нормальный фокус что 2 года назад что сейчас за 550-600 взять можно, ничего не поменялось фактически, хотя новый кузов типа вышел.
И сейчас врядли обновление сильно повлияет на цену, посмотрим..

вчера около дома увидел на новом фокусе трещину на стекле лобовом, сначало даже не поверил, она идельно ровная буквой П перевернутой, я сначало подумал может это наклеено что-то, подошел присмотрелся трещина

Подогрев лба?

Приоровод писал(а):Подогрев лба?

хз, темно было не разглядел

Тоже такую трещину видел на фокусе. Может один и тот же попался

Не замечал зависимости между наличием подогрева лобовика и термотрещинами.
Чаще наоборот даже - треснутые не подогреваемые.