Тфу, мимо кнопки попал. Было в районе -30, а ковырялся я в гараже, там было всяко теплееОлег писал(а):делать нех в -39 чета крутитьПриоровод писал(а):По мне так на тазах задние аморты меняются легко. Я прошлой зимой, когда на улице -39 было в час вечерком уложился. Заменил на той еще приоре задние.Wasiliy писал(а):зато мартезы менять удобно
Хотя у соляриса похоже еще проще..
RTY писал(а):ПС: А вот и обсуждение в солярис-клубе. Типа "чего еще хотите за 400-500 т.р.".
http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread29.html
Самое время автовазу сделать независимую подвеску.
Ну так проект С чуть чуть не дотянул. Я представляю то количество срача при запуске в серию Силуэта.зубилист писал(а):RTY писал(а):ПС: А вот и обсуждение в солярис-клубе. Типа "чего еще хотите за 400-500 т.р.".
http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread29.html
и все это дело потребляетПод капотом Q7 притаился монструозный шестилитровый двенадцатицилиндровый дизель, выдающий мощность до 500 л.с. и крутящий момент до 1000 Н/м.
Дизельный V12 разгоняет автомобиль до сотни за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Двенадцать цилиндров поглощают топливо по 11,9 литров на 100 км пути.
Специально выбиралRTY писал(а):Тема подходящая для нового ку7.
Wasiliy писал(а):Увидел Ауди q7 с шильдиком v12 TDI на борту, решил глянуть что за двиг тами все это дело потребляетПод капотом Q7 притаился монструозный шестилитровый двенадцатицилиндровый дизель, выдающий мощность до 500 л.с. и крутящий момент до 1000 Н/м.Дизельный V12 разгоняет автомобиль до сотни за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Двенадцать цилиндров поглощают топливо по 11,9 литров на 100 км пути.
взято http://www.cardriver.ru/Audi/news/19808
хАчу Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
