цените табло, ценители тазиков :)

[АхеТ]

Да и косорылка эта по сути полное ...авно. Вы посмотрите на нее! Никакого дизайна вообще!!! Она по уродски убогая!!! Гляньте на ГАЗ24 тех лет и на это убожество. Посмотрите где красота, а где аратюнинг японский!

[АхеТ]

toyota_carina_2594.jpg (12.87 КБ) 1360 просмотров

[SeregaFlakon]

вот он, аксетовский идеал дизайна

[АхеТ]

Семёрка уж точно красивше этого японского задрота
Раньше 7ка носила неофициальное название "русский мерседес"

[Nachtwandler]

Флакон, цени табло: http://disk.tom.ru/4wg7k4h
Это на Калины, 2110 и 2115. Разные приборки. Так, лдя разнообразия скинул.

чета выглядят в основном как-то совсем колхозно. delta5 еще более-менее

дельта 5 вообще зачотная - совмещает функции приборной панели и МК (а то и БК)

[SeregaFlakon]

Раньше 7ка носила неофициальное название "русский мерседес"

жесть ребята, у нас вся страна - Челябинск?

[Дачник]

Автопром в России деградирует за пять лет13:01 Россия, автопром
Чиновники министерства промышленности и торговли придумали, как спасти отечественный автопром. Нужно всего 584 миллиарда рублей, иначе за 5 лет автопром деградирует.
Власти России, несмотря на 25% падение авторынка в стране по итогам первого квартала 2010 года, полагают, что объем продаж новых легковых автомобилей за год может составить 1,8 млн штук, что на 29% больше уровня 2009 года.

Минпромторг пошел дальше и предложил план удвоения объемов выпуска за 10 лет. Для этого надо потратить 584 млрд рублей.

Такой прогноз содержится в стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2020 года, опубликованной на сайте Минпромторга. Согласно этому документу отечественный автопром должен вложить в индустрию 584 млрд рублей за 10 лет. После этого доля обеспеченности населения автомобилями в стране вырастет на 60% до 363 машин на 1 тыс жителей.

«Ситуацию в российской автомобильной промышленности в последние несколько лет можно охарактеризовать как неоднозначную», — такими словами начинается текст опубликованной стратегии.

Перечисляя основные проблемы отечественной автоотрасли, авторы стратегии выделяют следующие: слабый продуктовый набор и недостаточные инвестиции в развитие, отсутствие современной отрасли производства автомобильных компонентов, низкая производительность труда и значительная численность занятых в отрасли, отсутствие особой политики стимулирования НИОКР.

«При сохранении текущих тенденций… отечественное автомобилестроение может полностью деградировать через 3-5 лет», — полагают в Минпромторге.

Власти признали, что меры по привлечению в страну иностранных производителей с их сборочными производствами в обмен на налоговые и таможенные льготы себя не оправдали.

«Приход ведущих иностранных автопроизводителей, ввиду малого объема требуемых по законодательству минимальных производственных мощностей (25 тыс. автомобилей в год), не сформировал предпосылок для создания экономически оправданных современных производств автокомпонентной отрасли», — говорится в документе.

В качестве приоритетного варианта развития отрасли эксперты министерства избрали сценарий, названный «Партнерство». Он предполагает обеспечение около 80% потребительского спроса за счет внутреннего производства и незначительный объем экспорта (не более 8% от общего объема производства), преимущественно на рынки СНГ.

Предполагается, что внутреннее производство будет разделено примерно в равных долях между российскими — 52% (1,65 млн. шт.) и иностранными локализованными производителями — 48% (1,5 млн. шт.). Предполагается также, что на российском рынке будет два крупных российских производителя (в партнерстве с иностранными) и 4-5 крупных локализованных иностранных производителя. Реализацию сценария планируется проводить без дополнительного повышения таможенных пошлин.

В итоге планируется, что по итогам 2011 года в РФ будет продано 2 млн штук новых легковых автомобилей, в 2015 — 3,4 млн штук.

Продажи легкового коммерческого транспорта в 2010 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырастут на 8% — до 107 тыс. штук. По прогнозам министерства, в 2011 году продажи составят 126 тыс., в 2015 — 257 тыс. штук.

Объем продаж грузовых автомобилей по итогам 2010 году вырастет на 13%, до 63 тыс. единиц. Прогноз на 2011 год — 88 тыс. штук, 2015 — 161 тыс.

Продажи автобусов в 2010 году составят 11 тыс. единиц (уровень 2009 года), в 2011 — 13,6 тыс. единиц, в 2015 — 21,1 тыс. единиц.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3755950/

[X/IAM]

Автопром в России деградирует за пять лет13:01 Россия, автопром
Чиновники министерства промышленности и торговли придумали, как спасти отечественный автопром. Нужно всего 584 миллиарда рублей, иначе за 5 лет автопром деградирует.
Власти России, несмотря на 25% падение авторынка в стране по итогам первого квартала 2010 года, полагают, что объем продаж новых легковых автомобилей за год может составить 1,8 млн штук, что на 29% больше уровня 2009 года.

Минпромторг пошел дальше и предложил план удвоения объемов выпуска за 10 лет. Для этого надо потратить 584 млрд рублей.

Такой прогноз содержится в стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2020 года, опубликованной на сайте Минпромторга. Согласно этому документу отечественный автопром должен вложить в индустрию 584 млрд рублей за 10 лет. После этого доля обеспеченности населения автомобилями в стране вырастет на 60% до 363 машин на 1 тыс жителей.

«Ситуацию в российской автомобильной промышленности в последние несколько лет можно охарактеризовать как неоднозначную», — такими словами начинается текст опубликованной стратегии.

Перечисляя основные проблемы отечественной автоотрасли, авторы стратегии выделяют следующие: слабый продуктовый набор и недостаточные инвестиции в развитие, отсутствие современной отрасли производства автомобильных компонентов, низкая производительность труда и значительная численность занятых в отрасли, отсутствие особой политики стимулирования НИОКР.

«При сохранении текущих тенденций… отечественное автомобилестроение может полностью деградировать через 3-5 лет», — полагают в Минпромторге.

Власти признали, что меры по привлечению в страну иностранных производителей с их сборочными производствами в обмен на налоговые и таможенные льготы себя не оправдали.

«Приход ведущих иностранных автопроизводителей, ввиду малого объема требуемых по законодательству минимальных производственных мощностей (25 тыс. автомобилей в год), не сформировал предпосылок для создания экономически оправданных современных производств автокомпонентной отрасли», — говорится в документе.

В качестве приоритетного варианта развития отрасли эксперты министерства избрали сценарий, названный «Партнерство». Он предполагает обеспечение около 80% потребительского спроса за счет внутреннего производства и незначительный объем экспорта (не более 8% от общего объема производства), преимущественно на рынки СНГ.

Предполагается, что внутреннее производство будет разделено примерно в равных долях между российскими — 52% (1,65 млн. шт.) и иностранными локализованными производителями — 48% (1,5 млн. шт.). Предполагается также, что на российском рынке будет два крупных российских производителя (в партнерстве с иностранными) и 4-5 крупных локализованных иностранных производителя. Реализацию сценария планируется проводить без дополнительного повышения таможенных пошлин.

В итоге планируется, что по итогам 2011 года в РФ будет продано 2 млн штук новых легковых автомобилей, в 2015 — 3,4 млн штук.

Продажи легкового коммерческого транспорта в 2010 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырастут на 8% — до 107 тыс. штук. По прогнозам министерства, в 2011 году продажи составят 126 тыс., в 2015 — 257 тыс. штук.

Объем продаж грузовых автомобилей по итогам 2010 году вырастет на 13%, до 63 тыс. единиц. Прогноз на 2011 год — 88 тыс. штук, 2015 — 161 тыс.

Продажи автобусов в 2010 году составят 11 тыс. единиц (уровень 2009 года), в 2011 — 13,6 тыс. единиц, в 2015 — 21,1 тыс. единиц.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3755950/

Какие нах...н прогнозы?
Страну все более затягивает в .опу. Да и диаметр этого отверстия только увеличивается.
В этом году рост продаж будет осуществляться только за счет
программы "смены автохлама".
Когда программа завершится, завершится и рост продаж авто.
Это уже прошли зап. страны.

[Юрьевич]

моя прошлая тачка тойота креста 1997года(2,5л, 4вд) при цене в 200 тыр тоже кстати имела цифровое табло - обалденная вещь....тазоводы нервно курят в стороне

[Юрьевич]

Да и косорылка эта по сути полное ...авно. Вы посмотрите на нее! Никакого дизайна вообще!!! Она по уродски убогая!!! Гляньте на ГАЗ24 тех лет и на это убожество. Посмотрите где красота, а где аратюнинг японский!

ржу нимагу...пиши еще

[Дачник]

Да и косорылка эта по сути полное ...авно. Вы посмотрите на нее! Никакого дизайна вообще!!! Она по уродски убогая!!! Гляньте на ГАЗ24 тех лет и на это убожество. Посмотрите где красота, а где аратюнинг японский!

ржу нимагу...пиши еще

тут ваще весело, мы (косорыльщики) себе тут настроение поднимаем.

[Приоровод]

Цифровые табло гуано неинформативное. От них уже почти все автопроизводители отказались в пользу стрелок. Так чта низачод.

[анонимно]

Цифровые табло гуано неинформативное. От них уже почти все автопроизводители отказались в пользу стрелок. Так чта низачод.

На вице такое табло, только без тахометра вроде, выглядит убого

[khalal]

честно
я хоть и косорылковод

но стрелочное табло мне больше нравится чем цифровое.

[Toha]

честно
я хоть и косорылковод

но стрелочное табло мне больше нравится чем цифровое.

мне оч понравилось в камри 05г, с номерами администрации томской обл))))) беленькие циферки такие приятные. по сути на приоре так же только циферки зелененькие)