Тазовод

Toha писал(а):

Wasiliy писал(а): это как, наоборот на 4 передаче при скорости 90 на короткой коробке больше оборотов, больше сил на этих оборотах, разгон стал быть будет лучше, я так понимаю, расход при этом больше будет это да
п.с. на астре максималка за 200 по спидометру пишут, сам правда не проверял

Вась, а приора поедет на 3й, и до 130, а поло-астра до 110-120. так что не вариант.

думаю абсолютно никакой роли не сыграет, а вот большие обороты в начале разгона еще как сыграют
я просто замечаю что переключений на астре меньше, хотя вроде коробка короткая, мне даже жена как-то ту сказала, а че говорит на приоре ты этот рычаг часто дергал, а тут нет

Wasiliy писал(а): я просто замечаю что переключений на астре меньше, хотя вроде коробка короткая, мне даже жена как-то ту сказала, а че говорит на приоре ты этот рычаг часто дергал, а тут нет

я тебе говорл еще на шашлыке, что на обгоне приора лучше. я сразу ощутил это, все из-за коробаса(

Toha писал(а):

Wasiliy писал(а): я просто замечаю что переключений на астре меньше, хотя вроде коробка короткая, мне даже жена как-то ту сказала, а че говорит на приоре ты этот рычаг часто дергал, а тут нет

я тебе говорл еще на шашлыке, что на обгоне приора лучше. я сразу ощутил это, все из-за коробаса(

я так не считаю

хотя именно по максимальным оборотам ты прав что можно не преключаться пока обгоняешь, видать просто тут влияет что с низов тянет лучше поэтому ощущение что легче на астре обгонять

Wasiliy писал(а):

Toha писал(а):

Wasiliy писал(а): я просто замечаю что переключений на астре меньше, хотя вроде коробка короткая, мне даже жена как-то ту сказала, а че говорит на приоре ты этот рычаг часто дергал, а тут нет

я тебе говорл еще на шашлыке, что на обгоне приора лучше. я сразу ощутил это, все из-за коробаса(

я так не считаю

ты спутался,до повседневной езды, а я тебе говорил всю дорогу про динамику с 90км\ч вот поло к примеру с 70 поедет бодрее ровно как и астра.

иными словами мотор более эластичный

Двенашковод писал(а):иными словами мотор более эластичный

ага

Wasiliy писал(а):хотя именно по максимальным оборотам ты прав что можно не преключаться пока обгоняешь, видать просто тут влияет что с низов тянет лучше поэтому ощущение что легче на астре обгонять

да ты прав, но самыйсенокос с 4000, вспомни приору?)

Wasiliy писал(а):

Двенашковод писал(а):иными словами мотор более эластичный

ага

даже не мотор а настройка кпп, но приоровская мне лучше. люблю как оказалось в сравнении с приорой кпп по длиньше) я иногда на поло со 2й трогасюсь, случайно т.к. разницы нету почти. как на воровайке с 3й)))))

Мужики а вы вкурсе что американский самолет невидимку создали на основе теории пособия Уфимцева "метод краевых волн в физической теории дифракции"

Toha писал(а):

Wasiliy писал(а):хотя именно по максимальным оборотам ты прав что можно не преключаться пока обгоняешь, видать просто тут влияет что с низов тянет лучше поэтому ощущение что легче на астре обгонять

да ты прав, но самыйсенокос с 4000, вспомни приору?)

а тут пинок еще ловчее мож изменение фаз дает о себе знать не знаю
на приоре да на оборотах прет но и приходилось держать постоянно обороты чтоб резво было
я после астры на приору когда сел, во первых чуть не глох при трогании и переключался рано сильно и получалось что в натяг ехал, пока не вспомнил что там обороты надо повыше держать

кароче приора для гонщегов, которые постоянно на оборотах вваливают, а астра для пенсионеров на хх ездить

145 / 4000 у проиропотора что там на астре 1,6?

Двенашковод писал(а):145 / 4000 у проиропотора что там на астре 1,6?

155 при 4000
у 1,8 175 при 3800

Opel Astra H Sedan
Передняя подвеска Независимая - MacPherson
Задняя подвеска Независимая - многорычажная

вроде же писали что там балка
даже ниразу ее еще снизу не видел сам