Новый год. Новый техрегламент. Новый запрет правого руля

[Приоровод]

а может быть и не грамотным, как на ВАЗ 2101-07

Конечно у классики тоже неграмотная развесовка, но не до такой степени. У нее сзади хотя бы мост частично компенсирует недостаток веса, да и мотор спереди не особо тяжелый. А вот у марковдва вообще ахтунг. Спереди давит тяжелая шестерка, а зад вообще очень легкий.

[khalal]

я ездил за рулем на классике и на чайзере, рассказывайте про классику кому другому, я проверил на своем опыте

[SeregaFlakon]

я ездил за рулем на классике и на чайзере, рассказывайте про классику кому другому, я проверил на своем опыте

шушлайководы они такие тоха вон тоже любит напиздеть с 3 короба

[Toha]

я ездил за рулем на классике и на чайзере, рассказывайте про классику кому другому, я проверил на своем опыте

шушлайководы они такие тоха вон тоже любит напиздеть с 3 короба

я же на спор предложил, че очите черти? я на класике ездил там куда на зубиле бы не сунулся вообще) баснесказцы еп

[анонимно]

я же на спор предложил, че очите черти? я на класике ездил там куда на зубиле бы не сунулся вообще) баснесказцы еп

Это точно, геометрия на классике ловчее.
Про марк тут даже говорить не о чем, он ведь еще и тяжеленный, в отличие от классики, свесы заметно больше.

[Toha]

я же на спор предложил, че очите черти? я на класике ездил там куда на зубиле бы не сунулся вообще) баснесказцы еп

Это точно, геометрия на классике ловчее.
Про марк тут даже говорить не о чем, он ведь еще и тяжеленный, в отличие от классики, свесы заметно больше.

помню за 140 км по зимнику от каргаска, перемело дорогу так снег ходом бил так что на крыше сугроб был, но шоха ехала и ехала)

[khalal]

про заебатую классику расскажите mikelog'у комментируя его последний отчет о поездке )

[Toha]

про заебатую классику расскажите mikelog'у комментируя его последний отчет о поездке )

ну для чесности эксперемента нужно твой пепелац заправить тем бензом.

[Юрьевич]

Ну ну, 1290 vs 1088кг
Плюс надо учеть, что на ведущую ось чайзера приходится 30% массы авто,
приоры - 60%. Разница почти двухкратная.

пиздеть не мешки ворочать!
ты хде такой чайзер откопал? вот те ссыла смотри и плакай
http://catalog.drom.ru/toyota/chaser/29876/
1460кг

[Юрьевич]

а может быть и не грамотным, как на ВАЗ 2101-07

Конечно у классики тоже неграмотная развесовка, но не до такой степени. У нее сзади хотя бы мост частично компенсирует недостаток веса, да и мотор спереди не особо тяжелый. А вот у марковдва вообще ахтунг. Спереди давит тяжелая шестерка, а зад вообще очень легкий.

когда вы говорите, такое ощущение что вы бредите! на марке, на чайзере, на кресте, на крауне....зимой можно ездить и не напрягаться......а на классике - зимой надо ездить и не расслабляться

[Олег]

про течку

[Приоровод]

про течку

По второй фотке явно видно, что косорылка жрет масло Желтый лед

[Олег]

про течку

По второй фотке явно видно, что косорылка жрет масло Желтый лед

обоссалась

[R520]

Ну ну, 1290 vs 1088кг
Плюс надо учеть, что на ведущую ось чайзера приходится 30% массы авто,
приоры - 60%. Разница почти двухкратная.

пиздеть не мешки ворочать!
ты хде такой чайзер откопал? вот те ссыла смотри и плакай
http://catalog.drom.ru/toyota/chaser/29876/
1460кг

1. На дроме откопал. А вот где откопать ПРИОРУ весом 950кг - не знаю.
2. Речь была о моноприводе, не стоит притворятся дурачком
3. С таким мотором (3л) на ведущую ось приходится еще меньший процент общей массы

[Дачник]

К чему все эти разговоры? Смиритесь тазиководы с правдой. Тазики - дерьмовые машины.