Что сделать в новой приоре сразу после покупки(не тюнинг)

[Олег]

не кусал, и я это все делал чесно просто говорю не скрывая. также честно говорю что моя косорылка лучше нового тазика
одно другому не мешает же ))

Во теперь узнаю

[X/IAM]

не кусал, и я это все делал чесно просто говорю не скрывая. также честно говорю что моя косорылка лучше нового тазика
одно другому не мешает же ))

Во теперь узнаю

А что тут его узнавать?
Это у него еще атавизмы остались, да и рудименты не подсохли,
и следовательно не отвалились.

[Дачник]

Кхалала укусил Дровосек

[drovosek]

Кхалала укусил Дровосек

ну нах... никого я не кусал, накуй надо

[X/IAM]

Кхалала укусил Дровосек

ну нах... никого я не кусал, накуй надо

Не отмазывайся!
В соседней теме сначала об этом запостил, потом - удалил,
а "следы"-то все равно остались.
Все! Пол-форума в свидетели пойдут!

[drovosek]

Кхалала укусил Дровосек

ну нах... никого я не кусал, накуй надо

Не отмазывайся!
В соседней теме сначала об этом запостил, потом - удалил,
а "следы"-то все равно остались.
Все! Пол-форума в свидетели пойдут!

нихэ я не удалял, о чем речь дядько?

[Nachtwandler]

то ли дело на беспроблемном Марк 2

После покупки сразу поменял масло на тойотовское 5-20, соответственно фильтра тоже ( масляный, топливный, воздушный, салонный) за все про все отдал около 5 тыс.

Проехав 2 тыс км после замены масла у меня начала загораться при торможении лампочка масла, проверил уровень там писец…почти пусто…купил масла еще 4 литра и начал доливать каждые 2 тыс км.. Решил что хана маслосъемным колпачкам, заказал в магазине ТОЙОТА , купил сразу сальник распредвала и заменил, с работой и всем всем вышло почти 10 тыс. Масло сразу поменял еще раз и все нормально, масло не ест.

Спустя месяца три, еду в гараж что трещит, как будно то ли вентилятор стукается обо что то, либо ремень болтается, остановился открыл капот, явных признаков не обнаружил, поставил машину в гараж, и на утро поехал в сервис к знакомым, там ответили сразу – ролик натяжитель ремня ГРМ, сразу стал менять, купил оригинал опять в ТОЙОТЕ сразу и сам ремень, опять 10 тыс рублей вышло.

В конце лета, это я на марке ездил на тот момент еже 9 месяцев, поехал на диагностику подвески, что то мне стало казаться что пора, хотя все говорили что ничего не стучит, в итоге заменил шаровые 2 шт, и задние плавающие салйленблоки, вместе с заменой вышло что то около6 тыс , точно не помню .

замерзший как не знаю кто приехал в сервис, тамопять сразу ответили что случилось – генератор умер…на вопрос почему меня спросили прикуривал кого, ну и дальше все понятно… новый генератор обошёлся вместе с заменой в 3000 рублей.

Отъездив на марке год и 4 месяца хочу продать и купить что то немного помощнее..отзыв захотел написать пока Марк действительно мой…а не чей то чужой )

[Wasiliy]

это единичный случай и все что вы пишите это будет единичный случай и никак иначе

[drovosek]

то ли дело на беспроблемном Марк 2

После покупки сразу поменял масло на тойотовское 5-20, соответственно фильтра тоже ( масляный, топливный, воздушный, салонный) за все про все отдал около 5 тыс.

Проехав 2 тыс км после замены масла у меня начала загораться при торможении лампочка масла, проверил уровень там писец…почти пусто…купил масла еще 4 литра и начал доливать каждые 2 тыс км.. Решил что хана маслосъемным колпачкам, заказал в магазине ТОЙОТА , купил сразу сальник распредвала и заменил, с работой и всем всем вышло почти 10 тыс. Масло сразу поменял еще раз и все нормально, масло не ест.

Спустя месяца три, еду в гараж что трещит, как будно то ли вентилятор стукается обо что то, либо ремень болтается, остановился открыл капот, явных признаков не обнаружил, поставил машину в гараж, и на утро поехал в сервис к знакомым, там ответили сразу – ролик натяжитель ремня ГРМ, сразу стал менять, купил оригинал опять в ТОЙОТЕ сразу и сам ремень, опять 10 тыс рублей вышло.

В конце лета, это я на марке ездил на тот момент еже 9 месяцев, поехал на диагностику подвески, что то мне стало казаться что пора, хотя все говорили что ничего не стучит, в итоге заменил шаровые 2 шт, и задние плавающие салйленблоки, вместе с заменой вышло что то около6 тыс , точно не помню .

замерзший как не знаю кто приехал в сервис, тамопять сразу ответили что случилось – генератор умер…на вопрос почему меня спросили прикуривал кого, ну и дальше все понятно… новый генератор обошёлся вместе с заменой в 3000 рублей.

Отъездив на марке год и 4 месяца хочу продать и купить что то немного помощнее..отзыв захотел написать пока Марк действительно мой…а не чей то чужой )

епануться ценники

[+]

только не говори, что цены высокие ) у меня товарищ ездил на сотом марке, задние плавающие сайленты например так и стоят, он пятерку отдал.

[Nachtwandler]

епануться ценники

Хабаровск. У нас езё дороже будет.

[drovosek]

только не говори, что цены высокие ) у меня товарищ ездил на сотом марке, задние плавающие сайленты например так и стоят, он пятерку отдал.

плавающие RBI по 500 руб. За работу сотки четыре пять берут.

[Builder]

только не говори, что цены высокие ) у меня товарищ ездил на сотом марке, задние плавающие сайленты например так и стоят, он пятерку отдал.

плавающие RBI по 500 руб. За работу сотки четыре пять берут.

ага, кто за 4 сотки возьмется сайленты менять? Я таких альтруистов не знаю.

[зубилист]

За работу сотки четыре пять берут.

Года три назад наверное было. Сейчас вряд ли такие цены.
Если тупо пыльник на гранате поменять 600р стоит в дешевом сервисе.
А выпрессовать и запрессовать сайлент в рычаге 200р. плюс снять поставить, думаешь за 300р кто-нибудь будет возиться?

[drovosek]

только не говори, что цены высокие ) у меня товарищ ездил на сотом марке, задние плавающие сайленты например так и стоят, он пятерку отдал.

плавающие RBI по 500 руб. За работу сотки четыре пять берут.

ага, кто за 4 сотки возьмется сайленты менять? Я таких альтруистов не знаю.

на девяностом Марке, знакомый менял недавно за 400 руб. пару. Там менять пять сек, снял колесо, снял рычаг открутив один болт, выпресовал, запресовал, закрутил болт, поставил колесо