Что сделать в новой приоре сразу после покупки(не тюнинг)

[RTY]

замерзший как не знаю кто приехал в сервис, тамопять сразу ответили что случилось – генератор умер…на вопрос почему меня спросили прикуривал кого, ну и дальше все понятно… новый генератор обошёлся вместе с заменой в 3000 рублей.

Ага видел я эти "новые" генераторы по 3000 рублей на втором Томске. Их почему то даже в руки брать не хотелось. В итоге еще и не работал, менять было не на что, дали скидку 500 рублей. Со "старого" сняли РН - собрали солянку. Речь идет о Короне 89 г.в. и такой же свежести генераторы.

[+]

только не говори, что цены высокие ) у меня товарищ ездил на сотом марке, задние плавающие сайленты например так и стоят, он пятерку отдал.

плавающие RBI по 500 руб. За работу сотки четыре пять берут.

оригинал - 5 рублей за пару.
а за 500 рублей вот так получается

У меня аналогичная ситуация. Ставил плавающие RBI и Барнаульские, все одно, больше сезона не ходят. Когда последний раз менял взял на оптовке RBI, не поленился, и сняв пыльники от души набил смазкой ШРБ-4 (специальная смазка для жигулевских шаровых, волокнистая такая, валяется в гараже банка еще с Советских времен). На следующую замену уже прикупил супровские и выточил к ним проставки, а эти смазанные RBI ходят уже два года и пока не болтаются.

вот тут уже 10 страниц:
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=33258

[Wasiliy]

да и вообще как бы какая разница сколько они стоят, ониж не ломаются

[drovosek]

да и вообще как бы какая разница сколько они стоят, ониж не ломаются

это на Тазиках ломается, у нас изнашиваются

[Wasiliy]

да и вообще как бы какая разница сколько они стоят, ониж не ломаются

это на Тазиках ломается, у нас изнашиваются

аа вон это как называется оказывается

[drovosek]

тема про приору, про косорылки пишите в других.