Считается ли АВТО отечественным , если....

[Глазной Доктор]

Считается ли АВТО отечественным (в полном смысле этого слова) чтобы испытывать за него гордость , если какие-либо узлы и агрегаты в нём иностранные???
Если например в Калине вдруг стоит приборная панель от VDO?
Или вот в Приоре генераторы: встречается белорусский "БАТЭ" , буржуйский "BOSCH", китайский "LKD", украинские, болгарские и как экзотика даже америкозные "DELCO" или "GM" или "DELCO-REMY" . А подушки безопастности , (если кому-то посчастливилось владеть авто такой комплектации), шведской фирмой Autoliv?

[Nachtwandler]

думаю, что для простоты надо на вин смотреть - если российский, то авто российское.

[Глазной Доктор]

Lada получит немецкий глушитель
"Руководство «АвтоВАЗа» начало выполнять свои обещания по отказу от российских поставщиков – на новой модели, которая будет построена на базе Renault Logan, будет использоваться много импортных комплектующих.

Уже сейчас «АвтоВАЗ» принял решение отказаться от глушителей российского производства. На смену им придут глушители, разработанные немецкой компанией Eberspaecher. Правда, эти глушители будут делать в России на СП Eberspaecher и «АвтоВАЗагрегата» (важная информация – контрольный пакет акций нового СП будет контролироваться немцами).

Вообще «АвтоВАЗ» поставил перед собой очень амбициозную задачу. К 2020 году уровень брака автомобилей Lada должен сократиться в 30 раз!"

[SeregaFlakon]

значит таки брак есть ))

[Глазной Доктор]

«АвтоВАЗ» перейдет на импортные комплектующие

Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов. Об этом со ссылкой на слова вице-президента «АвтоВАЗа» по закупкам Дамира Кашапова пишут «Ведомости».
В первую очередь, импортные детали потребуются для запуска в производство нового семейства автомобилей на платформе Renault, лицензию на использование которой завод купил в начале года. Однако российские смежники «АвтоВАЗа» не способны «обеспечивать необходимое заводу качество и не могут контролировать издержки», считает Кашапов. Предприятие даже составило своеобразный «рейтинг» производителей некачественных деталей, доля брака в продукции которых доходит до 10 процентов. При этом, по словам Кашапова, несмотря на низкое качество, снижать цены на комплектующие они не хотят.
Поэтому «АвтоВАЗ» планирует привлечь в качестве партнеров крупных мировых производителей компонентов – компании Magna, Valeo, Delphi. С некоторыми их них у завода уже есть предварительные договоренности, а с другими, по словам представителей «АвтоВАЗа» переговоры пока еще ведутся. Кроме того, уже сейчас предприятие закупает детали у компании Bosch, а также имеет СП с производителями рулевых систем (ZF) и светотехники (Magneti Marelli).
Как считают эксперты, выходом из сложившейся ситуации может стать создание совместных предприятий самими производителями комплектующих. По словам Кашапова, за счет использования современных технологий производства себестоимость продукции можно снизить как минимум на пять процентов. Однако стоимость импортных комплектующих все равно окажется дороже российских аналогов, считает директор по закупкам и сбыту «Завода имени Тарасова», одного из крупнейших поставщиков «АвтоВАЗа», Александр Антошин. По его словам, стартер производства «ЗиТ» стоит в полтора раза дешевле агрегата, производимого компанией Bosch.
Какие последствия будет иметь решение «АвтоВАЗа» о переходе на импортные детали для его нынешних поставщиков – пока неизвестно. Ранее представитель группы «СОК» – крупнейшего производителя комплектующих для «АвтоВАЗа» – Дмитрий Румянцев заявлял, что даже месячная остановка производства на заводе в августе (из-за затоваривания складов) может привести к банкротству нескольких смежников предприятия.
По материалам http://auto.inkiev.net

[Russo]

значит таки брак есть ))

Дак там все произведенное брак

[SeregaFlakon]

Russo
не ну тазоводы говорят что масло в колодцах - это нормально.

[Глазной Доктор]

"Сотрудничество АвтоВаза с французским Рено приносит свои плоды. Теперь под лейблом "Лада" по сути штампуются автомобили Рено.
Очередная "новинка" отечественного автопрома это универсал "Лада Ларгус", имеющий подозрительное сходство с а/м семейства Рено Логан."

Так всё таки, что же такое Отечественное Авто? О котором так долго втирал бывший президент, вваливая 75 миллиардов народных денег в мёртвый завод, чтобы тот же народ обрёл очередной ГЛУБОКИЙ рестайлинг?
Или всё таки разум возобладал над амбициями?

[Wasiliy]

пофиг вообще из чего состоит авто
а Лады как таковой больше не будет уже похоже, гранта похоже последняя модель, остальное пойдет уже недотаз-недорено, цена как у рено, а по сути тот же таз
П.С. если кто-то хочет например приору называть иномаркой из-за панели VDO флаг ему в руки

[Приоровод]

думаю, что для простоты надо на вин смотреть - если российский, то авто российское.

Нет, ты не прав. Если на камри питерской сборке, где прикручивают колеса и фары, стоит российский вин, то камри российской от этого не стала.
Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой и где находится головное предприятие.
А использование импортных комплектующих это широко распространенная в мире практика. Во всех авто есть импортные комплектующие, но это ни о чем не говорит, ибо разработку этих комплектующих делает сам автопроизводитель авто и размещает заказ у производителей комплектующих, которые делают детали по требованиям автопроизводителя.

[Nachtwandler]

думаю, что для простоты надо на вин смотреть - если российский, то авто российское.

Нет, ты не прав. Если на камри питерской сборке, где прикручивают колеса и фары, стоит российский вин, то камри российской от этого не стала.
Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой и где находится головное предприятие.
А использование импортных комплектующих это широко распространенная в мире практика. Во всех авто есть импортные комплектующие, но это ни о чем не говорит, ибо разработку этих комплектующих делает сам автопроизводитель авто и размещает заказ у производителей комплектующих, которые делают детали по требованиям автопроизводителя.

ФФ3 - чей авто?

[Приоровод]

думаю, что для простоты надо на вин смотреть - если российский, то авто российское.

Нет, ты не прав. Если на камри питерской сборке, где прикручивают колеса и фары, стоит российский вин, то камри российской от этого не стала.
Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой и где находится головное предприятие.
А использование импортных комплектующих это широко распространенная в мире практика. Во всех авто есть импортные комплектующие, но это ни о чем не говорит, ибо разработку этих комплектующих делает сам автопроизводитель авто и размещает заказ у производителей комплектующих, которые делают детали по требованиям автопроизводителя.

ФФ3 - чей авто?

Американский, ибо правообладателем на этот авто и всеми технологиями по нему владеет американская компания Форд. Это несмотря на то, что он разрабатывался в Европе и в основном для Европы.

[Nachtwandler]

Американский, ибо правообладателем на этот авто и всеми технологиями по нему владеет американская компания Форд. Это несмотря на то, что он разрабатывался в Европе и в основном для Европы.

А как же:

Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой

Ну давай усложним вопрос - Вольво он чей автомобиль?

[Приоровод]

Американский, ибо правообладателем на этот авто и всеми технологиями по нему владеет американская компания Форд. Это несмотря на то, что он разрабатывался в Европе и в основном для Европы.

А как же:

Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой

Ну давай усложним вопрос - Вольво он чей автомобиль?

Штаб-квартира Вольво и приписка этой компании находится в Швеции. Значит шведская

Ты вообще на что намекаешь то? Что приора иномарка?

[Nachtwandler]

Американский, ибо правообладателем на этот авто и всеми технологиями по нему владеет американская компания Форд. Это несмотря на то, что он разрабатывался в Европе и в основном для Европы.

А как же:

Авто считается продуктом той страны, в которой занимались разработкой

Ну давай усложним вопрос - Вольво он чей автомобиль?

Штаб-квартира Вольво и приписка этой компании находится в Швеции. Значит шведская

Ты вообще на что намекаешь то? Что приора иномарка?

Ну а прибыль от продаж уходит Китайцам.

А намека. я на то. что надо чситать что чей вин стоит -того и авто. Иначе путаница.