Почему Япов нет в ТОП-10 продаваемых авто в Европе?

[АДешник]

о как, вроде и косорылка, а вроде и нет

http://wwinet.hosting.tomsk.net/index.p ... Lmh0bWw%3D

[Приоровод]

о как, вроде и косорылка, а вроде и нет

http://wwinet.hosting.tomsk.net/index.p ... Lmh0bWw%3D

Руль переставлен. Думаю если разглядывать вблизи, то будет все довольно корявенько. Да, и дворники могли бы тоже переделать, а то метут не в ту сторону.

[АДешник]

Женя не покупай AMG

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=241630

[Приоровод]

Женя не покупай AMG

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=241630

Фу, гавно то какое... Теперь точно не куплю

[Приоровод]

Чет тут от нечего делать посмотрел на стоянках тачки б/у и офигел. Ценники на Б и С класс выше чем у нас. Реально падают в цене только здоровые изначально дорогие тачки. Мне кажется, что цены на б/у за последние 3-4 года поднялись. Так, что не все так гладко за бугром как пишут на фтр.

[Nachtwandler]

Чет тут от нечего делать посмотрел на стоянках тачки б/у и офигел. Ценники на Б и С класс выше чем у нас. Реально падают в цене только здоровые изначально дорогие тачки. Мне кажется, что цены на б/у за последние 3-4 года поднялись. Так, что не все так гладко за бугром как пишут на фтр.

а ты меньше по рынкам ходи и больше ФТР читай.

[Nachtwandler]

Японцы полюбили ездить на «немцах»

Особенно быстро «растут» европейцы в сегменте небольших и экономичных автомобилей. По сравнению с январем 2011 года, увеличение объема продаж в первом месяце наступившего года составило 30% и продолжает расти, сообщает японская газета «Asahi Shimbun».
Большая часть «иномарок», продаваемых в Японии, – из Германии. На долю немецких автомобилей приходится около 75% всех продаж новых импортных автомобилей. Особой популярностью у японцев пользуются малолитражки. В частности, только Аudi A1 в Стране восходящего солнца за последний год было продано 21 166 штук, что на 25,6% больше, чем годом ранее.
Хорошую динамику роста демонстрируют также Volkswagen , BMW и Mercedes. Peugeot, Fiat, Volvo, Renault и Ford в Японии не столь популярны, но и у них дела идут в гору. Причины массовой экспансии европейских малолитражек, прежде всего, экономические. Налоговые льготы от правительства на экономичные и экологически чистые автомобили, субсидии и выгодные кредитные предложения от автодилеров, конечно, важны, но в данном случае и японские, и европейские производители находятся в равных условиях.
Источником всех бед японские автомобилестроители в первую очередь называют национальную валюту страны. Японская иена в последние годы «сильна» как никогда. Сегодня ее курс практически равен курсу евро. В результате стоимость «отечественных» автомобилей в Японии нередко превышает цену импортных машин.
Кроме того, на продажах японских машин негативно сказалось и разрушительное землетрясение, произошедшее в марте 2011 года. Природное бедствие нарушило работу многих заводов, производивших комплектующие для японских автогигантов.
Из-за нехватки узлов и агрегатов практически все автомобильные заводы на разное время остановили конвейер. Выпуск новых моделей был отложен, а объемы производств уже выпускающихся машин снижены. В результате у европейских дилеров появились клиенты «поневоле» - те, кто не захотел дожидаться заказанного японского авто.

http://www.zr.ru/a/406997/

[Приоровод]

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) признал самыми надежными автомобили, произведенные в Германии. Специалисты этого клуба занимаются не столько сбором и анализом информации, сколько реальной помощью автомобилистам на дорогах.
За 2011 год специалисты ADAC устранили более четырех миллионов поломок. При этом устранять неисправности на автомобилях немецких марок, даже произведенных в других странах, им практически не пришлось.
Первое место в десятке самых надежных автомобилей среднего класса заняла Audi A5. За ней с небольшим отставанием следуют Audi Q5 и BMW X3.
Обвинить немцев в предвзятости нельзя. Ранее в их рейтингах было много японских машин, но в нынешнем бывшие бесспорные лидеры, такие как Toyota Corolla или Mazda6, даже не вошли в десятку.
В бизнес-классе лидирует Audi A6. Второе и третье места занимают соответственно BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса.
На первом месте в малом классе оказался Mini (входит в концерн BMW), и только в этой категории одно из призовых мест досталось японцам. Одним из самых надежных небольших автомобилей немецкие эксперты посчитали Mitsubishi Colt, за которым с небольшим отрывом разместились Opel Meriva и Dacia Sandero.
Как сообщается в пресс-релизе ADAC, главными причинами неисправностей автомобилей в 2011 году были электрические. В частности, больше всего проблем было с аккумуляторами, стартерами и генераторами. По заключению экспертов, во многом это обусловлено ростом числа и мощности потребителей электроэнергии в автомобиле, а также массовым применением на новых моделях системы «старт-стоп», из-за которой аккумуляторы автомобилей, не совершающих ежедневные длительные поездки, быстро садятся.
Особенно явно это проявляется на новых моделях Honda и Hyundai, слабые аккумуляторы которых не позволили попасть автомобилям этих брендов в рейтинг надежности

[АДешник]

а хде ТАЗ?

[X/IAM]

а хде ТАЗ?

ТАЗ без биометрического паспорта таможню пройти не смог!

[Nachtwandler]

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) признал самыми надежными автомобили, произведенные в Германии. Специалисты этого клуба занимаются не столько сбором и анализом информации, сколько реальной помощью автомобилистам на дорогах.
За 2011 год специалисты ADAC устранили более четырех миллионов поломок. При этом устранять неисправности на автомобилях немецких марок, даже произведенных в других странах, им практически не пришлось.
Первое место в десятке самых надежных автомобилей среднего класса заняла Audi A5. За ней с небольшим отставанием следуют Audi Q5 и BMW X3.
Обвинить немцев в предвзятости нельзя. Ранее в их рейтингах было много японских машин, но в нынешнем бывшие бесспорные лидеры, такие как Toyota Corolla или Mazda6, даже не вошли в десятку.
В бизнес-классе лидирует Audi A6. Второе и третье места занимают соответственно BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса.
На первом месте в малом классе оказался Mini (входит в концерн BMW), и только в этой категории одно из призовых мест досталось японцам. Одним из самых надежных небольших автомобилей немецкие эксперты посчитали Mitsubishi Colt, за которым с небольшим отрывом разместились Opel Meriva и Dacia Sandero.
Как сообщается в пресс-релизе ADAC, главными причинами неисправностей автомобилей в 2011 году были электрические. В частности, больше всего проблем было с аккумуляторами, стартерами и генераторами. По заключению экспертов, во многом это обусловлено ростом числа и мощности потребителей электроэнергии в автомобиле, а также массовым применением на новых моделях системы «старт-стоп», из-за которой аккумуляторы автомобилей, не совершающих ежедневные длительные поездки, быстро садятся.
Особенно явно это проявляется на новых моделях Honda и Hyundai, слабые аккумуляторы которых не позволили попасть автомобилям этих брендов в рейтинг надежности

да всяко немчура своим просто так выдала

[АхеТ]

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) признал самыми надежными автомобили, произведенные в Германии.

Что то тут не то....
Можно перефразировать:

Японский автомобильный клуб (Nakatika-Naibuka) признал самыми надежными автомобили, произведенные в Японии.