Тазовод

АхеТ писал(а):Антара vs Липкая грязь http://www.youtube.com/watch?v=mkjpDr-ljt8

смех смехом а на переднем приводе в такой грязи вообще грустно. я астру в поле засаживал. стоит на месте колесиком одним по глине буксит

хз как у йети, на антаре на заду всегда есть момент хоть и не большой. при добавлении газа на зад передается больше момента.

анонимно писал(а):

Приоровод писал(а): там же он написал что защитой повис а колоса в яме. тот же самый эффект если вывесить переднюю ось и пытаться уехать. ничего кроме нивы и уазов не пеодет.

Почему? Если перед буксует, то муфта Халдекс замкнется на 100% и будет зад буксовать.

Практика показывает, что все эти автоподключаемые приводы - херня по сути. Зад подключается зачастую слишком поздно, иногда вывозит, но чаще нет.
Если брать кроссовер с расчетом на какие то заметные преимущества по проходимости, то только с возможностью принудительного подключения 4вд вручную, либо с постоянным полным приводом.
Всякие иетти, тигуаны, црв и им подобные обеспечат лишь бодрый старт зимой и чуть лучшую проходимость, не более того.[/quote]

khalal писал(а):

Toha писал(а):

khalal писал(а):А чего у шкода правда такой привод? Что перед буксит зад стоит

у тебя тоже такойже. не обольщайся. межосевой блок нету у кроссоверов.

тоха у меня такой же но когда у меня машина на брюхе - зад ее толкает все равно. а вот чувак про йети описал так же как на дроме црв тест выкладывали: перед спокойно крутится а зад и не думает

Ты же сам говорил, что пока перед как следует не буксанёт, зад не подключается. А нормально буксануть антибукс не даёт

момент есть. когда даешь газу - момента больше. а есп я выключаю в снегу к примеру )
выключил есп, включил 1ку на типтронике и тапка в пол !

http://www.youtube.com/watch?v=CUmM26a82og
про проходимость можно глянуть

прадик неплох.

нивы и уазы даже подготовленые не впечатляют

Wasiliy писал(а):нивы и уазы даже подготовленые не впечатляют

На таком специфическом бездорожье типа глубокого снега и песка важнее всего мотор, которого у них нет.
Зато Нива на раз-два объедет Прадик в каком-нибудь лесу, где важна геометрическая проходимость и маневренность.

в том и дело, я всегда говорил не хватает им мотора, а меня всегда уверяли что фигня все это, хватает, а если надо понижайка есть
а на самом деле такое специфическое бездорожье у нас самое распространенное, всякие леса где нужна геометрия хорошая, только специально искать

Wasiliy писал(а):в том и дело, я всегда говорил не хватает им мотора, а меня всегда уверяли что фигня все это, хватает, а если надо понижайка есть
а на самом деле такое специфическое бездорожье у нас самое распространенное, всякие леса где нужна геометрия хорошая, только специально искать

Согласен.

ЗМЗ-409 на УАЗе вполне себе хорошо едет

всегда говорил если бы в калине был ПП вот бы был автомобиль

Wasiliy писал(а):в том и дело, я всегда говорил не хватает им мотора, а меня всегда уверяли что фигня все это, хватает, а если надо понижайка есть
а на самом деле такое специфическое бездорожье у нас самое распространенное, всякие леса где нужна геометрия хорошая, только специально искать

Из моего опыта наоборот, в основном леса, овраги, болотца.
А просто по снегу гонять это чисто для развлечения, видео выкладывал давно уж как на шнивах по реке гоняем.
Вполне бодро идет по снегу, на спущенных колесах конечно. На понижайке момента всегда хватало в снегу.

сугробики раскатали и все. летом никуда они и не уехали бы.

кроме котлет подготовленных